> 30 mm (maximaliste)

La Hoka One One Vanquish 3 est une chaussure de route maximaliste. Ainsi, elle affiche une semelle épaisse de 37 mm sous le talon avec une inclinaison (drop) de 5 mm entre le talon et les orteils. Le résultat est une course sur route confortable qui absorbe bien les chocs, à condition bien sûr d'apprécier ce type de cushioning qui a tendance à isoler le pied du sol. Néanmoins, en depit de sa semelle massive, la Vanquish 3 offre une course relativement dynamique. De plus, son poids reste raisonnable avec 295 grammes pour les hommes et 252 grammes pour les femmes. C'est une chaussure idéale pour les distances longues mais qui saura egalement s'adapter aux sessions courtes axées sur la vitesse. Au niveau des points faibles, on notera que plusieurs coureurs ont trouvé l'empeigne trop étroite et pas suffisamment aérée. Il est vrai que celle-ci est, comme la semelle, imposante avec ses nombreux renforts. En résumé, la Hoka One One Vanquish 3 est une bonne chaussure de route qui offre un amorti maximal et réactif à la fois.

La Hoka One One Evo Mafate 2 est une chaussure de trail low drop avec un amorti maximal. Elle s'est imposée comme l'une des chaussures les plus populaires depuis son lancement. Ainsi, de nombreux athlètes professionnels portait le premier modèle à l'Ultra-Trail du Mont-Blanc en 2018. La version 2019 de l'Evo Mafate transforme l'essai avec une nouvelle chaussure de trail très réussie. On note notamment la nouvelle empeigne MATRYX qui utilise désormais du Lycra et du Kevlar pour améliorer la ventilation et la solidité de la chaussure. Ainsi, alors que l'empeigne était un peu étroite au niveau des orteils sur le premier modèle, cette nouvelle version les enveloppe confortablement sans les serrer trop étroitement. La coupe de l'empeigne est plutôt ample, notamment au niveau du talon et du médio-pied. Certains coureurs pourraient ainsi la trouver un peu trop lâche en fonction des préférences. Au niveau de la semelle, on retrouve un amorti massif avec 35 mm d'épaisseur sous le talon et une inclinaison de 4 mm entre le talon et les orteils. Cette configuration empêche un bon ressenti du sol mais procure néanmoins de bonnes sensations de course dynamiques. La semelle en caoutchouc Vibram et ses crampons de 5 mm offre une adhérence impressionnante même sur les terrains de trail les plus techniques. Cependant, plusieurs testeurs émettent des doutes sur la durabilité de la semelle extérieure dont le caoutchouc avait tendance à s'user rapidement sur le premier modèle. La configuration étant très similaire sur la Evo Mafate 2, il est logique d'anticiper le même type de problème. En résumé, la Hoka One One Evo Mafate 2 est une excellente chaussure de trail qui offre grand confort, amorti maximaliste et adhérence efficace.

La Hoka One One Gaviota 2 est une chaussure de route de controle de mouvement. Pour faire simple, ce type de chaussure va encore plus loin que les chaussures de stabilité classiques en limitant l'amplitude des mouvements du pied pour éviter la pronation et la supination excessives de la foulée. Une étude de Malisoux et al. (2015) semble attester de l'efficacité de ce type de chaussures pour les coureurs surpronateurs. C'est donc une chaussure à prendre en compte si vous êtes dans cette situation et susceptibles aux blessures. Au-delà de cela, la Gaviota 2 est une chaussure confortable avec un amorti maximaliste (32 mm sous le talon) et low drop (5 mm d'inclinaison). Elle offre ainsi une bonne absorption des chocs lors de la course sans pour autant être trop molle. L'empeigne est agréable dans l'ensemble mais il faut savoir qu'elle est un peu serrée au niveau du médio-pied, ce qui peut ne pas convenir à tous les coureurs. Enfin, avec 301 grammes pour les hommes et 249 grammes pour les femmes, ce n'est pas vraiment une chaussure légère mais cela peut être imputable à ses caractéristiques de contrôle de mouvement.

L'Adidas Solar Boost 19 est une chaussure de route faite pour la distance. Elle se positionne au sein de la gamme running d'Adidas comme une version plus amortie que l'Adidas Ultra Boost 19. En effet, elle affiche une semelle épaisse de 32 mm sous le talon, ce qui fait d'elle une chaussure maximaliste. Le drop est standard avec 10 mm d'inclinaison entre le talon et les orteils. L'amorti Boost qui a fait ses preuves ne déçoit pas : l'Adidas Solar Boost 19 offre d'excellentes sensations de course avec un bon équilibre entre cushioning et dynamisme. Sa configuration robuste (Air Mesh pour l'empeigne, caoutchouc Continental pour la semelle extérieure) la rend idéale pour les distances longues. Néanmoins, elle est également tout à fait adaptée à la vitesse et les distances courtes. Le maintien du pied est ainsi plus accentué que sur l'Ultra Boost qui utilise de la maille (Primeknit). Cependant, on regrette un poids un peu élevé pour ce type de chaussure avec plus de 300 grammes pour la version homme. En résumé, la Solar Boost est une très bonne chaussure de route polyvalente avec un amorti confortable.

La Hoka One One Arahi 3 est une chaussure de route de stabilité. Ainsi, elle tente de corriger la pronation excessive du pied chez le coureur. Il faut savoir que rien ne prouve à l'heure actuelle que ce type de chaussure soit plus efficace que les chaussures universelles pour diminuer le risque de blessure. Néanmoins, elles existent car elles peuvent se révéler confortables pour certains coureurs. Cette nouvelle version de l'Arahi apporte peu de changements par rapport au modèle précédent. On notera tout de même que la semelle gagne en épaisseur et atteint désormais 32 mm contre 29 mm auparavant. Une vrai chaussure maximaliste donc ! Cependant, paradoxalement, l'amorti est désormais plus ferme ce qui peut déplaire en fonction des préférences. Le drop lui reste à 5 mm ce qui fait de l'Arahi une chaussure low drop. Quant à l'empeigne, les opinions des testeurs sont partagées. En effet, plusieurs notent qu'elle manque de structure et serre le pied de manière trop étroite pour les coureurs qui ont les pieds larges. En résumé, l'Hoka One One Arahi 3 se révèle une bonne chaussure de route de stabilité mais sa nouvelle empeigne déçoit au niveau du maintien.

Voici la toute nouvelle chaussure Hoka One One qui fait beaucoup parler d'elle : la Rincon. Si elle suscite autant d'excitation c'est avant tout qu'elle rappelle les débuts de son illustre aînée, la Clifton qui a beaucoup évolué depuis. Ainsi, elle s'affiche comme une chaussure ultra-légère et confortable avec un amorti généreux et souple. Avec 32 mm sous le talon, c'est une chaussure de route résolument maximaliste. Cependant, la semelle est douce sans être molle pour des sensations de courses optimales pleines de dynamisme. Les coureurs qui l'ont essayée s'accordent à l'unanimité sur le fait que c'est une chaussure très polyvalente capable d'aborder tous les types d'entraînements et distances. Elle saura ainsi convenir aussi bien aux sessions récupération qu'aux sorties axées sur la vitesse. Au niveau de l'empeigne, on trouve une configuration simple et efficace : un mesh très fin, flexible et bien aéré qui maintient le pied agréablement. Enfin, on a déjà mentionné le poids ultra-léger de la Rincon : avec 210 grammes pour les hommes et 179 grammes pour les femmes, la Rincon d'Hoka One One rivalise avec les prouesses technologiques de Nike sur ses modèles dernier-cri comme la Nike Vaporfly 4% Flyknit. En résumé, la Hoka One One Rincon est une excellente chaussure de route maximaliste à la hauteur du buzz. Un modèle à ne pas rater en 2019 !

La Nike Zoom Fly 3 est une chaussure de route légère et maximaliste qui utilise les dernières technologies d'avant garde de la marque américaine. Ainsi, on retrouve la mousse React, réputée pour sa souplesse et son dynamisme, et la plaque en carbone également présente sur la Nike Vaporfly 4% Flyknit. Cette combinaison offre un amorti confortable qui génère un rebond naturel lors de la course. Ainsi, le retour d'énergie est maximal ce qui favorise la propulsion. Cependant, cette configuration n'est pas sans inconvénients : elle limite le ressenti du sol et se révèle assez rigide (principalement à cause de la plaque en carbone). Au niveau de l'empeigne, ce nouveau modèle a bien pris en compte les critiques du modèle précédent qui utilisait Flyknit, à savoir un maintien trop souple et une mauvaise résistance à l'humidité. On trouve désormais un mesh technique avec un design en forme de chausson pour plus de confort. Il n'y ainsi plus de languette ce qui est très agréable. Attention cependant : le maintien du pied est plus strict ce qui peut déplaire aux coureurs qui ont des pieds larges. En résumé, la Nike Zoom Fly 3 est une bonne chaussure de route qui s'adresse aux athlètes souhaitant profiter des dernières innovations de Nike sans avoir à débourser 250 euros (le prix de la Vaporfly !).

La Mizuno Wave Sky 2 est une chaussure de route avec une semelle imposante. En effet, l'épaisseur de celle-ci atteint les 31 mm sous le talon avec une inclinaison (drop) de 10 mm. C'est donc une chaussure de route avec encore plus d'amorti que la Mizuno Wave Rider. De plus, c'est un modèle relativement souple et son cushioning est moelleux sans être mou. La Wave Sky 2 s'adresse donc avant tout aux coureurs à la recherche d'une chaussure confortable à l'amorti douillet pour les moyennes et longues distances. Le revers de la médaille est le poids de la chaussure : avec 335 grammes pour les hommes et 285 grammes pour les femmes, la Mizuno Wave Sky 2 est une chaussure plutôt lourde, surtout si on la compare à la concurrence, comme les modèles Hoka One One. En effet, ces derniers offrent autant de cushioning avec un poids bien inférieur. En résumé, la Mizuno Wave Sky 2 est une bonne chaussure de route qui séduira tout particulièrement les fans de la marque japonaise à la recherche d'un modèle à l'amorti généreux et souple.

Mizuno persiste et signe avec ce nouveau modèle de la Prophecy 8. Avec plus de 390 grammes, la marque japonaise alourdit un peu plus une chaussure qui n'en avait vraiment pas besoin. La Prophecy est le modèle maximaliste de la marque : avec 33 mm de semelle sous le talon et une inclinaison de 12 mm, c'est une chaussure de route qui souhaite offrir un amorti maximal au coureur. À ce niveau-là, la Mizuno Wave Prophecy s'en sort plutôt bien avec un cushioning très confortable qui absorbe bien les chocs sans pour autant être trop mou. L'amorti est en effet relativement ferme, ce qui peut plaire ou déplaire en fonction des préférences. C'est une chaussure qui séduit particulièrement aux coureurs lourds grâce à son châssis imposant. Néanmoins, à ce jour, rien ne prouve qu'une chaussure de ce type puisse réduire le risque de blessure, quelque soit le poids du coureur (lisez cet article pour en savoir plus). En résumé, la Prophecy est une bonne chaussure de route confortable mais vraiment très lourde qui pâlit face à la concurrence. Par exemple, beaucoup de chaussures Hoka One One affichent autant de cushioning tout en étant bien plus légères.

Asics surfe sur la vague du maximalisme avec ce tout nouveau modèle conçu dans ses studios de Boston et Kobe : ASICS MetaRide. En effet, cette chaussue ressemble à une réponse au succès des chaussures Hoka One One et plus récemment de la Nike Vaporfly 4% Flyknit. Ainsi, la semelle de la MetaRide est démesurée avec 33 mm sous le talon. Il n'y a pas d'inclinaison de la semelle, c'est donc un modèle zero drop. En revanche, la forme la semelle est incurvée pour insuffler un mouvement de bascule naturelle à la chaussure et maximiser ainsi la propulsion et le retour d'énergie à chaque foulée. Le résultat est très convaincant avec des sensations de courses vraiment agréables. Le prix est élevé mais le design novateur ainsi que la grande qualité des matériaux et leur conception le justistient. Là où l'ASICS MetaRide déçoit en revanche est au niveau du poids : les 313 grammes pour la version homme (280 grammes pour le modèle femme) surprennent vraiment pour un modèle qui se veut à la pointe de la technologie. À titre de comparaison, la Nike Vaporfly fait moins de 200 grammes ! En résumé, un modèle avant-garde réussi mais qu'on espère plus léger à l'avenir.