Chaussures de running (route)

La Salomon Sonic 3 Accelerate est une chaussure de route également adaptée aux chemins faciles. Elle propose une semelle d’épaisseur relativement fine avec 24 mm sous le talon. La mousse Optivibe offre un amorti ferme mais confortable. Les testeurs ont été en particulier impressionnés par la polyvalente de l’amorti. En effet, d’après eux, il se révèle dynamique et vif quelque soit le rythme de la course, ce qui est rare. Cela fait de la Sonic 3 une chaussure adaptées à tous les types d’entraînements. Salomon a conçu ce modèle pour assurer une foulée limpide avec le moins de vibrations possibles avec un bon équilibre entre dynamisme et stabilité. Et force est de constater que le pari est réussi. Au niveau de l'empeigne, on retrouve une configuration efficace avec un mesh pliable et non-extensible qui laisse suffisamment d'espace aux orteils. La partie au niveau du talon est fine avec deux coussinets de chaque côté du pied pour assurer un maintien confortable qui n’irrite pas le tendon d’Achille. Enfin, la semelle extérieure est robuste et assure une bonne adhérence sur les surfaces urbaines mais également sur les sentiers peu escarpés. En résumé, la Salomon Sonic 3 Accelerate est une très bonne chaussure de route qui prouve que le savoir-faire de la marque ne se limite pas au trail.

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La collection Mizuno se modernise avec sa nouvelle mousse Enerzy. La Mizuno Wave Rider 25 reflète bien cette évolution avec une conception plus moderne et plus légère.

Alors que certains modèles Rider souffraient d'un manque de dynamisme, les testeurs notent que cette chaussure offre un léger rebond et une course fluide. Le ressenti reste classique mais très agréable. Les coureurs notent également que l'amorti est plus douxqu'auparavant.

L'empeigne est plus fine et mieux aérée tout en assurant un maintien du pied bien ajusté, sans flottement. De plus, les matières utilisées sont plus respectueuses de l'environnement que par le passé.

En termes de durabilité, alors que la Wave Rider 24 avait déçu, les testeurs notent ici que la semelle extérieure est très solide et ne s'abîme pas facilement au contact du bitume. Par ailleurs, malgré la bonne dose de caoutchouc pour obtenir ce résultat, la plateforme reste flexible et agréable sous le pied.

Le seul point faible de la chaussure, selon les runners, est la finesse de la semelle sous l'avant-pied (20 mm) et le drop élevé (12 mm). C'est un point qui n'a pas changé depuis le début de la série et qui semble un peu dépassé en 2021.

En résumé, la Mizuno Wave Rider 25 est une très bonne chaussure de running avec un ressenti classique pour une course agréable et efficace. Elle est pour vous si vous recherchez une référence solide adaptée aux sorties quotidiennes et aux longues distances.

Lisez notre analyse complète de la Mizuno Wave Rider 25 pour plus d'informations.

L'Asics Gel Excite 6 est une chaussure de route d'entrée de gamme pour les petits budgets. Néanmoins, même avec son prix mini, l'Excite 6 se révèle une chaussure efficace et confortable. Ainsi, elle est équipée d'une semelle classique moyennement amortie avec un drop de 10 mm. Celle-ci est recouverte du caoutchouc AHAR+ qui résiste bien à l'usure du bitume tandis que la technologie Gel (à base de silicone) équipe le talon pour absorber les chocs. L'empeigne est simple tout en procurant un bon maintien du pied et en le laissant respirer pendant l'effort. Par ailleurs, le poids est raisonnable avec 273 grammes pour le modèle homme et 250 grammes pour la version femme. Le seul point quelque peu négatif de ce modèle est son manque d'espace au niveau des orteils, qui pourrait se révéler désagréable pour certains athlètes. En résumé, l'Asics Gel Excite 6 est une très bonne chaussure de route abordable qui vaut le détour.

La New Balance FuelCell TC est la première chaussure de la marque à être équipée d'une lame de propulsion en carbone. Elle se positionne ainsi comme une concurrente directe de la célèbre Vaporfly de Nike qui a popularisé et démontré l'efficacité de cette technologie. La grande question est donc : est-elle à la hauteur ? Les testeurs qui l'ont essayé sont mitigés. En effet, d'un côté la plaque en carbone et la mousse moelleuse FuelCell se révèle une combinaison redoutable qui donne un amorti confortable et dynamique. À ce niveau, New Balance ne souffre pas de la comparaison avec Nike. Cependant, la FuelCell TC affiche un poids un peu élevé pour s'imposer comme une vraie chaussure de course. En outre, le mesh fin de l'empeigne est plutôt souple et pourrait déplaire aux coureurs qui s'attendent a un maintien plus ferme de la part d'une chaussure de compétition. La TC est néanmoins intéressante en tant que chaussure d'entraînement polyvalente pour les sessions à rythme modéré ou élevé, notamment grâce à sa bonne stabilité. En outre, la semelle copieusement recouverte en caoutchouc assure une bonne durabilité pour enchainer les kilomètres. En résumé, la New Balance FuelCell TC est une très bonne réussite avec un amorti tonitruant mais sa configuration volumineuse et souple la rend plus adaptée à l'entraînement qu'à la course.

L'Under Armour HOVR Sonic 2 est une chaussure de route polyvalente avec un amorti confortable. Elle affiche une semelle épaisse de 27 mm sous le talon inclinée de 10 mm. Ainsi, l'amorti est relativement prononcé tout en gardant une certaine fermeté pour plus de dynamisme. On peut considérer la Sonic comme l'alternative moins rembourrée à la Phantom. Pour le reste, la Sonic 2 est tout aussi polyvalente et convient parfaitement à tous les types d'entraînements que ce soit les sessions courtes de vitesse ou les sorties plus longues de récupération. Le poids reste raisonnable avec 283 grammes pour les hommes et 235 grammes pour les femmes. Au niveau de l'empeigne, on apprécie le savoir-faire Under Armour pour les vêtements techniques qui se traduit avec Threadborne par un mesh confortable et respirant. C'est donc un quasi sans-faute pour cette nouvelle version de la HOVR Sonic. Attention cependant, la chaussure taille petit et est légèrement plus étroite que le modèle précédent. En résumé, l'Under Armour HOVR Sonic 2 est une très bonne chaussure de route confortable et polyvalente avec un amorti généreux et réactif à la fois.

La Saucony Zealot ISO 3 est une chaussure de route avec une semelle moyennement épaisse (26 mm sous le talon) à l'inclinaison faible (4 mm). Elle offre ainsi un amorti confortable et plutôt doux sans être mou. La Zealot procure des sensations de courses dynamiques très agréables. Neanmoins, les coureurs qui préfèrent les chaussures un peu fermes pourraient être déçus par sa souplesse et pourraient lui préférer la Saucony Freedom. Pour ce niveau d'amorti, le poids est plus que raisonnable avec seulement 241 grammes pour les hommes et 207 grammes pour les femmes. L'empeigne est également bien ajustée et offre un maintien du pied très confortable. Elle laisse en outre de la place pour les orteils. Le seul inconvénient notable est le système de taille de la chaussure avec des écarts importants entre chaque pointure. Nous vous conseillons donc vivement de les essayer ! En résumé, la Saucony Zealot ISO 3 est une excellente chaussure de route qui ravira les coureurs à la recherche d'un amorti souple et d'une configuration low drop (peu d'inclinaison entre le talon et les orteils).

La Topo Athletic Zephyr est une chaussure de route simple et efficace qui propose un amorti généreux. Ainsi, sa semelle est épaisse de 28 mm avec une inclinaison faible de 5 mm entre le talon et les orteils. Ce modèle reprend la formule gagnante de cette nouvelle marque de chaussures de running américaine qui mise tout sur le confort au détriment du look (selon les goûts). En effet, sous son allure plutôt "standard", la Zephyr cache la mousse ZipFoam qui offre un amorti moelleux sans être mou. De plus, la plaque de propulsion en plastique insérée dans la semelle intermédiaire permet à la chaussure de proposer un bon équilibre entre rembourrage et dynamisme. Ainsi, la chaussure excelle sur les longues distances à vitesse moyenne voir élevée. Cependant, un testeur a noté que la chaussure pouvait paraître un peu mollassonne à faible vitesse en raison de la faible inclinaison qui place le talon assez bas. C'est une appréciation personnelle qui peut beaucoup varier d'un coureur à l'autre. Au niveau de l'empeigne, les chaussures Topo Athletic sont reconnaissables à leur partie avant spacieuse pour laisser de la place aux orteils. La Zephyr ne fait pas exception et ravira les coureurs qui ont tendance à trouver les chaussures de running trop serrées pour leurs pieds. Même si vos pieds sont fins, vous apprécierez sans doute la liberté de mouvement que cette configuration offre. D'autre part, le mesh offre un bon maintien tout en étant respirant. Enfin, on apprécie la robustesse de cette chaussure qui en fait un excellent rapport qualité-prix. En résumé, la Topo Athletic Zephyr est une très bonne chaussure de route confortable et solide.

L'Asics Gel Nimbus Lite marque, au côté de la collection Ride (e.g. Asics EvoRide), une nouvelle direction pour la marque japonaise. Celle-ci fait souffler un vent de fraîcheur sur une gamme de chaussures vieillissante en proie à la concurrence de Nike et sa Vaporfly qui gagne les marathons en série. Ainsi, cette nouvelle Nimbus (qui n'a de Nimbus que le nom, finalement) affiche une configuration souple bourrée de dynamisme. De plus, à l'heure de la crise climatique, Asics fait des efforts et utilise désormais des matières recyclées et de la biomasse aussi bien dans la semelle intermédiaire qu'au niveau de l'empeigne. La nouvelle mousse Eco Content Flytefoam offre un amorti particulièrement confortable avec une bonne absorption des chocs et un excellent retour d'énergie, bien supérieur à celui des autres mousses Flytefoam, d'apres les testeurs. Le drop est également plutôt élevé (10 mm pour les hommes, 13 mm pour les femmes) comme sur la Nimbus "originale". La seule reproche émise par les testeurs est au niveau de l'avant-pied : la semelle y serait trop souple, ce qui fatiguerait le pied sur les distances longues. Ensuite, au niveau de l'empeigne, on trouve un mesh ouvert particulièrement respirant qui allie parfaitement maintien et ventilation tout en offrant suffisamment d'espace au pied. Enfin, la semelle extérieure est copieusement recouverte de caoutchouc résistant AHAR pour accumuler les kilomètres sans crainte d'user la chaussure prématurément. En résumé, l'Asics Gel Nimbus Lite est une nouvelle chaussure de route très réussie qui reprend le confort emblématique de la marque en y ajoutant une grosse dose de dynamisme et de souplesse pour se faire plaisir lors des entraînements.

Prolongement de la série Adidas Boston, la Boston 9 est taillée pour la course (y compris le marathon) mais peut également être utilisée pour l'entraînement quotidien. En effet, d'après les commentaires des testeurs, la 9 est l'une de ces chaussures de course "polyvalentes", adaptées à tous les types d'entraînement. La semelle intermédiaire de la Boston 9 est conçue avec une combinaison unique de mousse Lightstrike et BOOST. Un certain nombre de coureurs ont exprimé leur mécontentement à l'égard de l'ajout de la mousse Lightstrike – ils indiquent préférer les semelles intermédiaires des versions précédentes qui utilisaient uniquement le rembourrage BOOST. Ils ont néanmoins apprécié le dynamisme de l'amorti qu'ils ont jugé adéquat pour la vitesse. Ensuite, l'empeigne, a été unanimement décrite comme une amélioration par rapport aux modèles précédents, avec une meilleure respirabilité grâce à sa maille légère. L'adhérence de la semelle extérieure a également convaincu les testeurs avec son caoutchouc Continental qui offre une excellente adhérence sur les routes mouillées ou glissantes. Parmi les inconvénients notés par les coureurs, on trouve la paroi de la semelle assez haute qui peut ne pas convenir à tout le monde. Ensuite, la Boston 9 taille inhabituellement grande ce qui est un peu déconcertant, notamment si vous achetez en ligne. Dans l'ensemble, la Boston 9 a reçu de bonnes notes dans tous les domaines. Elle propose une excellente option pour les courses de 10 km et les semi-marathons avec sa légèreté propice aux allures rapides. Elle est également appréciée pour sa durabilité et son prix raisonnable. En résumé, l'Adidas Adizero Boston 9 est une très bonne chaussure de running légère et polyvalente.

La Hoka One One Tracer 2 est une chaussure de route légère faite pour la compétition. Avec sa semelle relativement fine de 22 mm d'épaisseur sous le talon, c'est un modèle à part dans la gamme Hoka. En effet, la marque est surtout connue pour ses modèles maximalistes avec un amorti souple et moelleux. Ici, le cushioning est plutôt ferme pour des sensations de courses dynamiques mais spartiates. En revanche, le drop est le même que sur les autres modèles de la marque avec une inclinaison de 5 mm entre le talon et les orteils. La Tracer 2 est idéale pour les sessions vitesse sur distances courtes à moyennes. L'empeigne est particulièrement réussie avec un maintien du pied bien ajusté et spacieux à la fois pour ne pas comprimer les orteils. Par ailleurs, on peut qu'admirer son poids plume avec seulement 217 grammes pour les hommes et 190 hommes pour les femmes. Enfin, la qualité est au rendez-vous et la Tracer 2 se révèle une chaussure robuste capable de bien résister à la route. En résumé, la Hoka One One Tracer 2 est une très bonne chaussure de route, relativement méconnue, qui vaut le détour de par son confort et sa légèreté.

La Hoka Clifton 7, chaussure emblématique de la marque, est de retour avec une nouvelle empeigne et un amorti plus doux. C’est un modèle qui a beaucoup évolué au fil des années.

Cette nouvelle version affiche un amorti typique Hoka : généreux, doux et confortable. La plateforme est large ce qui offre une bonne stabilité. Par ailleurs, les coureurs qui ont testé les modèles précédents notent que la Clifton 7 a gagné en polyvalence grâce à une plus grande flexibilité de sa plateforme. En effet, alors qu’il fallait un rythme soutenu aux premiers modèles pour révéler tout leur potentiel, cette septième version apparaît plus indulgente et permet de se faire plaisir même lors des sessions lentes.

En termes de dynamisme, les coureurs notent que les sensations de courses sont bonnes sans que le rebond soit extraordinaire. Ce manque de tonicité est le principal reproche fait à la chaussure.

Au niveau de l’empeigne, on trouve un nouveau mesh sandwich plus souple. Il est fin, doux et pliable, ce qui donne un maintien flexible. La boite à orteils est spacieuse sans qu’on ait l’impression de flotter dans la chaussure. De plus, la nouvelle languette a soufflet est très agréable et donne une configuration “chausson”. La ventilation à l’intérieur de la chaussure est également très satisfaisante.

La semelle extérieure est principalement en mousse avec quelques parties en caoutchouc pour protéger la chaussure et assurer une bonne adhérence. Les testeurs ont jugé la configuration robuste dans l’ensemble malgré le peu de caoutchouc utilisé. Enfin, notons que la chaussure perd 20 g par rapport au modèle précédent pour tomber à 245 g pour les hommes et 230 g pour les femmes : pas mal !

En résumé, la Hoka Clifton 7 est une très bonne chaussure de running confortable et polyvalente qui ravira les coureurs à la recherche d’un amorti doux.

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La principale évolution par rapport à T18 est une perte de poids majeure, notamment grâce au remaniement de sa tige en une version mono mesh légère et respirante. En passant enfin sous la barre des 300 g (290 g pour la version homme), elle vient ainsi corriger le principal défaut relevé par les coureurs sur le modèle précédent, tout en conservant un excellent maintien du pied.

Saucony a reconduit l’une de ses technologies phares, l’amorti PWRRUN+. Les sensations de course induites par cette mousse sont très agréables et toujours autant plébiscitées par les coureurs, qui apprécient la douceur de cet amorti aussi bien que son dynamisme.

La semelle extérieure est très résistante grâce au caoutchouc XT-900, mais elle reste toutefois flexible. L’accroche est parfaite et permet d’avaler les kilomètres sans usure prématurée de la plateforme.

Les coureurs affectionnent la nouvelle esthétique de la chaussure, à la fois élégante et mâtinée de quelques touches de fun (des lacets jaunes, rendez-vous compte !). Ils sont également sensibles aux efforts de la marque pour utiliser des matières plus respectueuses de l'environnement.

En résumé, 2021 est un très bon millésime pour la Saucony Triumph avec une nouvelle version riche en amélioration. On voit peu de raisons de s'en priver, en particulier si vous recherchez le confort pour vos sorties longues.

Lisez notre analyse complète de la Saucony Triumph 19 pour plus d'informations.