Les meilleures chaussures de running (route) 2021

La Mizuno Wave Prophecy 9 est une chaussure de route maximaliste avec un design ambitieux. Ainsi, ce modèle affiche une semelle massive épaisse de 33 mm sous le talon qui semble montée sur ressort. Cette configuration permet une absorption efficace des chocs et ravira les coureurs à la recherche d'un amorti poussé et dynamique à la fois. De plus, l'empeigne AIRmesh assure un maintien du pied très confortable ainsi qu'une bonne ventilation pendant l'effort. Fidèle à la réputation de la marque japonaise, on a également affaire à une chaussure robuste conçue pour durer. Néanmoins, malgré le confort et la qualité de la chaussure, on ne peut qu'être surpris par son prix de base vraiment élevé de plus de 200 euros. En outre, même si cette nouvelle version a perdu un peu en poids par rapport à la précédente, elle reste lourde avec 373 grammes pour les hommes et 320 grammes pour les femmes – surprenant alors qu'il n'est pas rare de voir en 2020 des chaussures aussi amorties à moins de 200 grammes ! En résumé, la Mizuno Wave Prophecy 9 est une bonne chaussure de route confortable mais qui pâtit de son poids hors normes.

Adidas UltraBoost 21 Chaque année, la sortie de l’Adidas UltraBoost 21 fait beaucoup de bruit… mais également beaucoup de déçus. Disons-le clairement : c’est un modèle à mi-chemin entre la sneaker et la chaussure de running qui fait plus dans le style que la performance.

Son design à la fois épuré et imposant est particulièrement réussi et vaut à lui seul le détour. L’empeigne en maille Primeknit avec sa configuration chausson offre un grand confort et un maintien du pied impeccable selon les testeurs. Elle est à la fois respirante et extensible pour un soutien du pied bien ajusté. De plus, la maille utilise Primeblue à hauteur de 50%, du plastique recyclé repêché dans les océans. L’UB21 marque également le retour du cadre en plastique au niveau du médio-pied. Décrié par le passé par beaucoup de coureurs, il se fait relativement discret sur ce modèle.

Ensuite, l’amorti passe à la vitesse (ou plutôt à l’étage) supérieur avec désormais 31 mm d’épaisseur sous le talon contre 27 mm auparavant. Adidas annonce 6% de Boost en plus et ça se voit : les petits granules en TPU blancs forment une semelle massive, notamment au niveau du talon. Autre changement : la lame en plastique Linear Energy Push qui remplace le Torsion System des modèles précédents. Cet élément donne de la structure à la plateforme pour une meilleure stabilité et une poussée plus efficace sous les orteils. En pratique, les testeurs jugent l’amorti ferme et poussif, sans grand dynamisme, même s’il faut reconnaître que la chaussure offre une course stable. Le poids n’aide pas : la chaussure pèse 348 g (soit encore plus que le modèle précédent), ce qui limite ses ambitions de vitesse.

Enfin, la semelle extérieure a également été repensée et succombe à la mode de la mousse découverte (seulement au centre) sans que cela ne limite la durabilité ou l’adhérence, toutes les deux très bonnes.

En résumé, à moins d’être un fan de la gamme, on voit peu de raisons d’opter pour l’UB21, si ce n’est son maintien confortable, sa bonne absorption des chocs et son design léché. Pour le reste, l’Ultraboost est trop lourde et trop rigide pour vraiment se faire plaisir, même pour l’entraînement quotidien.

Dans la famille Hoka One One, la Cavu 2 est la chaussure de route avec l'amorti le plus restreint et le plus ferme pour ne pas dire rigide. Ainsi, la semelle culmine à 26 mm sous le talon avec une inclinaison de 5 mm. Elle offre de bonnes sensations de courses mais les coureurs habitués à l'amorti généreux habituel des chaussures Hoka peuvent être déconcertés par cette configuration. On ne note pas de grosses améliorations avec ce nouveau modèle à l'exception d'une nette perte de poids. Ainsi, la version homme fait désormais 204 grammes et la version femme 167 grammes, ce qui en fait l'une des chaussures de route les plus légères. Elle se révèle donc une chaussure idéale pour les distances courtes et moyennes. En outre, elle peut représenter un bon choix pour les fans de la marque soucieux d'essayer une configuration différente pour enrichir leur expérience de course à pied. En résumé, on a affaire à une bonne chaussure de route très légère avec un amorti dépouillé et ferme mais réactif.

Le troisième modèle de la série Sonic de la marque, la Salomon Sonic 3 Confidence, met l'accent sur l'amorti, le soutien et la traction. La Confidence a pour but de donner aux utilisateurs une course naturellement rebondissante grâce à son design qui doit favoriser une meilleure propulsion vers l'avant. La chaussure offre également une traction fiable pour évoluer sur divers terrains que ce soit la route ou les chemins de terre peut escarpés. Par rapport à ses collègues, l'Accelerate et la Balance, la Confidence se distingue par son rembourrage plus prononcé qui permet une course confortable lors des sorties longues. De plus, malgré l'épaisseur de la semelle de 31 mm sous le talon et de 21 mm sous l'avant-pied, l'amorti est assez ferme pour offrir un bon dynamisme pour une course plus réactive. Les coureurs qui ont testé la Confidence ont également indiqué la languette avait une qualité élastique, ce qui permet à la chaussure de mieux se mouler autour du pied. Dans l'ensemble, c'est une chaussure de course fiable qui offre un bon soutien. Cependant, les testeurs ont noté que la Confidence présentait quelques inconvénients potentiels, comme la zone restrictive au milieu du pied et le contrefort au niveau du talon qui maintient mal le pied pendant la course. De plus, ils ont trouvé la chaussure un peu volumineuse, même si son poids reste raisonnable dans l'ensemble (268 g pour les hommes, 225 g pour les femmes). Il faut aussi savoir que la chaussure taille plutôt large donc comptez une pointure en dessous pour un maintien sûr et confortable. Enfin, le tissu en maille serait très dense ce qui réduirait la respirabilité. En résumé, la Sonic 3 Confidence est un bon choix pour les distances moyennes à longues grâce à son amorti confortable mais dont le maintien et la respirabilité déçoivent.

Mizuno persiste et signe avec ce nouveau modèle de la Prophecy 8. Avec plus de 390 grammes, la marque japonaise alourdit un peu plus une chaussure qui n'en avait vraiment pas besoin. La Prophecy est le modèle maximaliste de la marque : avec 33 mm de semelle sous le talon et une inclinaison de 12 mm, c'est une chaussure de route qui souhaite offrir un amorti maximal au coureur. À ce niveau-là, la Mizuno Wave Prophecy s'en sort plutôt bien avec un cushioning très confortable qui absorbe bien les chocs sans pour autant être trop mou. L'amorti est en effet relativement ferme, ce qui peut plaire ou déplaire en fonction des préférences. C'est une chaussure qui séduit particulièrement aux coureurs lourds grâce à son châssis imposant. Néanmoins, à ce jour, rien ne prouve qu'une chaussure de ce type puisse réduire le risque de blessure, quelque soit le poids du coureur (lisez cet article pour en savoir plus). En résumé, la Prophecy est une bonne chaussure de route confortable mais vraiment très lourde qui pâlit face à la concurrence. Par exemple, beaucoup de chaussures Hoka One One affichent autant de cushioning tout en étant bien plus légères.

La New Balance FuelCell 890 v8 est une chaussure de running légère faite pour la vitesse. Cette nouvelle version utilise la toute dernière technologie d'amorti de New Balance : FuelCell. Celle-ci remplace Revlite mais les testeurs sont mitigés quant au résultat. En effet, l'amorti se révèle très ferme. Selon eux, il n'est pas rigide mais manque de rebond pour vraiment se faire plaisir. Cette impression s'estompe lors des sessions rapides de type tempo ou Fartlek mais à vitesse plus faible le manque de dynamisme est beaucoup plus criant selon les coureurs qui ont testé la chaussure. Pour le reste, la plateforme de la 890 v8 est large et stable ce qui est appréciable. Pour ce qui est de l'empeigne, les testeurs ont apprécié le maintien impeccable et confortable de la chaussure. De plus, la languette à soufflet est ingénieuse et la boîte à orteil est spacieuse sans altérer le maintien. Cependant, il faut noter que plusieurs coureurs ont noté des signes d’usure prématurée au niveau du caoutchouc sous l’avant-pied. Enfin, la chaussure a pris du poids avec près de 30 grammes en plus par rapport au modèle précédent. Cela est dommage même si elle reste légère par rapport à la concurrence avec seulement 238 grammes au compteur pour les hommes et 204 pour les femmes. En résumé, la New Balance FuelCell 890 v8 est une bonne chaussure de running légère mais son manque de dynamisme et la fragilité de sa semelle déçoivent.

La Nike Quest 3 est une chaussure de running d'entrée de gamme qui affiche une configuration simple mais efficace dans l'ensemble. Ainsi, on trouve une semelle modérément épaisse équipée de mousse et recouverte de caoutchouc résistant. Les coureurs qui ont essayé la chaussure ont trouvé l'amorti satisfaisant même si quelques-uns ont jugé le soutien de la voûte plantaire insuffisant. Ensuite, l'empeigne fine et légère est également sans fioriture et cale bien le pied dans la chaussure. Cependant, il faut noter que la Quest est une chaussure un peu étroite et qu'elle risque de paraître serrée si vous avez les pieds larges. Nous vous recommandons donc de faire attention si c'est un problème récurrent lorsque vous essayez des chaussures de running. D'autre part, le poids est raisonnable avec 255 g pour les hommes et 227 g pour les femmes. Enfin, la qualité, sans être exceptionnelle, est très correcte pour le prix (environ 70 euros, en fonction des marchands). En résumé, la Nike Quest 3 est une chaussure abordable avec une configuration standard pour convenir au plus grand nombre. Cela peut être un modèle intéressant si vous débutez la course à pied ou si vous recherchez une chaussure d'appoint pas chère.

La Kiprun KS Light est une chaussure de route élaborée par Decathlon (Kiprun est sa marque de running). Elle propose une configuration relativement légère : plus imposante que la KD Light mais plus dépouillée (et donc moins amortie) que la Kiprun Long. Cette chaussure propose une configuration efficace qui conviendra à la grande majorité des coureurs grâce à son amorti agréable qui offre de bonnes sensations de course. Le drop est standard avec 10 mm et la semelle est moyennement épaisse pour une bonne dispersion des chocs. L'empeigne utilise un mesh simple qui maintient confortablement le pied et assure une bonne ventilation. Bien sûr, comme c'est souvent le cas avec les chaussures Decathlon, il y a une poignée d'athlètes qui notent des douleurs, notamment au genou ou sous le pied. Nous vous conseillons donc de bien essayer les chaussures (si vous faites attention à ne pas les abimer et à ne pas trop les salir vous pouvez les échanger ou vous les faire rembourser jusqu'à 7 jours après votre achat). Pareil niveau durabilité : Decathlon annonce un amorti qui dure 1 000 km ! Cela semble un peu ambitieux mais réalistiquement votre paire devrait largement aller au-delà des 600 km. En résumé, la Kiprun KS Light est une bonne chaussure de route avec un profil intermédiaire (moyennement légère et amortie) et polyvalent qui offre un excellent rapport qualité-prix.

La Nike Zoom Gravity est une chaussure de running qui reprend le design futuriste audacieux des derniers modèles Nike mais à petit prix. Ainsi, la chaussure ressemble beaucoup à la Nike Zoom Fly 3 mais coûte près de deux fois moins cher. Alors que vaut-elle vraiment ?

La Zoom Gravity propose un amorti confortable avec une semelle épaisse de 31 mm sous le talon et 21 mm sous l'avant-pied (le drop est de 10 mm). On y retrouve notamment la technologie Zoom Air sous la partie avant du pied. Selon les coureurs qui l'ont testé, le cushioning absorbe bien les impacts tout en étant un peu ferme.

L'empeigne est également confortable et assure un maintien précis du pied. Notez cependant que la chaussure est plutôt fine ce qui peut ne pas convenir aux coureurs qui ont des pieds larges. De manière générale, elle taille petit et une pointure au-dessus est conseillée.

Enfin, reste la durabilité : dans l'ensemble, la Nike Zoom Gravity est de bonne facture et représente un bon rapport qualité-prix. Cependant, certains testeurs ont noté des traces d'usures prématurées. Il semblerait que la Gravity soit donc moins résistante que les chaussures plus haut de gamme de Nike.

En résumé, la Nike Zoom Gravity est une bonne chaussure de running au design ambitieux et confortable dans l'ensemble mais pas assez solide.

La Brooks Levitate 3 est une chaussure de route qui offre un amorti de niveau intermédiaire avec une semelle épaisse de 26 mm sous le talon et un drop de 8 mm. La mousse DNA AMP qui équipe la semelle intermédiaire donne un amorti relativement ferme mais qui a l'avantage d'être dynamique. On apprécie en outre l'empeigne respirante en maille Flat Knit qui maintient confortablement le pied tout en souplesse. Cependant, les testeurs qui ont essayé ce modèle ont émis quelques réserves. Tout d'abord, au niveau de la partie qui cale le talon : celle-ci serait trop rigide et irriterait le pied. De plus, il semble que la Levitate 3 soit une chaussure plutôt étroite. Ainsi, elle risque de ne pas convenir aux coureurs qui ont des pieds larges. Enfin, on s'étonne du poids élevé de la chaussure. Avec 335 grammes pour les hommes et 283 grammes pour les femmes, il s'agit d'un modèle vraiment lourd qui rappellerait presque les chaussures de stabilité équipées de corrections denses. Si vous tenez à courir en Brooks, nous vous recommandons d'essayer les Launch 7 ou Revel 3 qui proposent un amorti équivalent. En résumé, la Brooks Levitate 3 est une bonne chaussure confortable dans l'ensemble mais qu'on aimerait plus légère.

La Kiprun KD Plus est une chaussure de route relativement légère faite pour la vitesse. Elle propose une semelle d'épaisseur modérée en mousse EVA (Kalensole) pour absorber les chocs sur le bitume. Cette configuration s'avère efficace lors des différents types d'entraînement, notamment les sessions de vitesse. Bien que léger, l'amorti est en effet confortable et dynamique. En termes de maintien, l'empeigne utilise un mesh relativement souple pour un maintien du pied agréable. Le caoutchouc de la semelle assure une bonne traction sur route et est conçu pour durer grâce à la technologie K-Ring. Cependant, bien que Decathlon promette une durée de vie de 1 000 kilomètres, plusieurs coureurs ont noté que la chaussure avait du mal à aller au-delà des 300 km, ce qui est un peu faible même avec un prix plutôt abordable. En résumé, la Kiprun KD+ est une chaussure de route abordable et efficace qui offre un bon confort mais qui déçoit un peu niveau durabilité.

L'Adidas Astrarun est une chaussure d'entrée de gamme pour la route. Elle affiche une configuration simple (drop moyen, semelle modérément épaisse) tout en se targuant de la célèbre technologie d'amorti de la marque : Boost. Le résultat est un amorti confortable avec ce qu'il faut de dynamisme. Le mesh est également agréable et offre un maintien sûr et agréable du pied tout au long de la course. À noter néanmoins que quelques personnes ont trouvé la partie intérieure du mesh au niveau des orteils un peu irritante. Cependant, le plus gros souci avec l'Astrarun concerne sa qualité : les sportifs qui ont essayé la chaussure déplorent des signes d'usure prématurée. Ainsi, le caoutchouc AdiWear de la semelle extérieure aurait tendance à s'abîmer rapidement et le mesh présenterait des trous après seulement quelques entraînements. En résumé, l'Adidas Astrarun est une chaussure abordable et confortable dans l'ensemble mais dont la qualité déçoit.