Chaussures de running (route)

Même si ce n’est pas la première chaussure Asics à afficher une plaque carbone, la MetaSpeed Sky est la première dans cette catégorie avec une semelle épaisse (33 mm sous le talon) pour la marque japonaise.

Présentée sous le slogan « Fast isn't far », la MetaSpeed Sky est le fruit des recherches d’Asics qui ont conclu que les athlètes peuvent êtres divisés en deux catégories : ceux qui augmentent leur longueur de foulée et ceux qui accélère leur cadence pour aller plus vite. Cette MetaSpeed Sky s’adresse à la première catégorie tandis qu’un autre modèle, la MetaSpeed Edge, devrait sortir bientôt pour la deuxième. Alors que vaut la MetaSpeed Sky et peut-elle vous convenir ?

Amorti

La semelle utilise une nouvelle mousse à base de Nylon : FF (pour FlyteFoam) BLAST TURBO. Celle-ci est relativement ferme sans être dure pour autant. Ainsi, les testeurs notent que la densité de la semelle est similaire à celle de la Saucony Endorphin Pro mais en un peu plus douce. La plaque carbone est surtout ressenti sous le talon et le milieu du pied tandis que l’avant-pied est plus doux. Malgré le talon étroit, les athlètes ont jugé la stabilité comme bonne. Le design incurvé de la semelle (rocker) donne un effet à bascule plutôt brusque selon les coureurs. Ainsi, alors que certaines chaussures donnent un déroulé fluide, celui-ci de la MetaSpeed Sky est aussi soudain qu’il est efficace. À tester donc, pour voir si cela vous convient. Dans tous les cas, il renforce l’impression générale de cette nouvelle chaussure : l'Asics MetaSpeed Sky est faite pour aller vite, très vite. Oubliez l’entraînement quotidien, on a ici affaire à une pure chaussure de compétition. De plus, le drop faible (5 mm) n’améliore pas la polyvalence : à vitesse faible, le talon semble lourd et il faut donc un bon rythme pour activer cette “super chaussure”. Dans l’ensemble, les testeurs ont unanimement apprécié l’amorti explosif de la MetaSpeed Sky.

Maintien du pied (tige)

Ensuite, le mesh en une seule couche offre un maintien efficace avec ce qu’il faut d’espace. Sur ce dernier point, certains utilisateurs ont même trouvé la boîte à orteils un peu trop volumineuse. Faites attention donc si vous avez les pieds fins. Si vous avez les pieds larges, appréciez votre bonne fortune ! D'autre part, le design simple de l'empeigne, sans renforts, la rend peu pliable pour mieux garder le pied en place. En somme, on retrouve le savoir-faire et la qualité d’Asics.

Adhérence et durabiblité

Enfin, la semelle extérieure affiche le caoutchouc ASICSGRIP développé à la base pour les chaussures trail chez Asics. Il se révèle à la fois adhérent et solide. À première vue, il semblerait même que la MetaSpeed Sky soit l’une des “super chaussures” les plus robustes. À confirmer tout de même.

Le consensus

En résumé, il aura fallu du temps à Asics pour répondre au défi posé par les “FLY” de Nike (la MetaRacer avait une semelle beaucoup plus fine, la classant dans une catégorie à part) mais on peut dire que la MetaSpeed Sky ne fait pas les choses à moitié avec sa configuration aussi efficace qu’audacieuse. Elle est pour vous si vous recherchez une chaussure d’élite pour pulvériser vos records sur les distances longues comme le marathon.

Vous n'avez pas le temps de lire l'analyse complète ? Voici ce que vous devez savoir.

Après une première version en édition (très) limitée en décembre 2021, Adidas et Allbirds remettent ça en lançant la Adizero. L’idée : fabriquer une chaussure de running avec l’empreinte carbone la plus faible possible. Pari réussi puisque Adidas et Allbirds annoncent 2,94 kg CO2 d'émissions par paire ! Cela en fait la chaussure de running d’Adidas avec la plus faible empreinte carbone.

Pour ceux qui ne connaissent pas Allbirds, il s’agit d’une marque américano-néo zélandaise dont la spécialité est de fabriquer des chaussures les plus écoresponsables possibles, aussi bien au niveau des matières utilisées que des conditions de fabrication.

Maintenant, que valent ces chaussures dédiées à la course à pied ? Réponse ici.

Au premier abord, on voit que ces chaussures de running sont extrêmement légères. 153 grammes à la balance seulement. La tige en matière textile est en effet très fine, tout comme les lacets et la languette. La semelle paraît assez épaisse avec 16 mm sous l’avant pied et 25,5 mm sous le talon, soit un drop de 9,5 mm ce qui apporte un amorti assez souple.

La semelle extérieure en caoutchouc apporte une bonne adhérence sur le bitume mais glisse plus sur le gravier.

Passons maintenant à l’empeigne. Elle est assez serrée ce qui rend impossible l’usage de semelles orthopédiques et le maintien de la cheville est plutôt lâche.

A l’usage, on sent un relief sous le gros orteil qui permet un rebond correct et ainsi apporter du dynamisme à la foulée. La légèreté de la chaussure facilite grandement la course et on ne sent pas de poids au niveau des pieds. Bien qu’elle soit très légère, la chaussure apporte un excellent amorti qui absorbe particulièrement bien les chocs.

En résumé, cette Adidas Adizero x Allbirds 2.94 KG CO2E est une très bonne chaussure de running. Extrêmement légère, confortable, solide, bien ajustée mais qui peut être glissante pour les coureurs s'entraînant sur du gravier.

Le point le plus intéressant est bien entendu le faible impact carbone de cette chaussure ce qui va rendre cette chaussure très attractive pour tous les coureurs soucieux de l’environnement.

Lisez notre test complet de l'Adidas Adizero Allbirds pour plus d'informations.

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L'Asics Gel Nimbus 24 a fait une cure de jouvence et revient avec une nouvelle configuration plus légère (20 g en moins). Elle propose désormais la mousse FlyteFoam Blast+ pour une course plus réactive et plus agréable.

Sans être exceptionnelle ou parfaite, les testeurs notent que la Nimbus 24 marque une évolution majeure et très positive dans la gamme. Le confort est toujours au rendez-vous et la course est beaucoup plus dynamique que par le passé. En outre, la nouvelle languette à soufflet de la tige permet un maintien bien ajusté du pied. Les coureurs qui ont les pieds larges apprécieront l'espace à l'intérieur de la chaussure.

En clair, la N24 est une bonne surprise et ravira les athlètes à la recherche d'une chaussure stable, robuste et confortable pour leurs sessions quotidiennes.

Lisez notre analyse complète de l'Asics Gel Nimbus 24 pour plus d'informations.

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L'Adidas Ultra Boost 22 est une chaussure de running pour la route confortable et stable. Malgré un joli design, c'est un modèle qui reste plutôt lourd avec plus de 330 g pour la version homme.

La principale amélioration de cette nouvelle chaussure, qui change peu globalement, est le plus grand confort du maintien pour le profil du pied féminin. Adidas a mis les bouchées doubles pour rendre cette chaussure de course à pied populaire plus accessible et plus agréable. Cependant, elle reste plutôt étroite et risque de ne pas convenir aux pieds les plus larges.

En termes d'amorti, on retrouve une semelle d'épaisseur généreuse (31 mm sous le talon) avec un drop standard (10 mm). Le ressenti est moyennement ferme et sans grand dynamisme. La chaussure a néanmoins le mérite d'offrir une course stable et confortable pour vos sessions longues.

Enfin, caoutchouc Continental oblige, cette Ultra Boost 22 offre une accroche parfaite sur les surfaces urbaines, mêmes mouillées, et confère une bonne durabilité à la plateforme.

En résumé, les fans de l'Ultra Boost apprécieront les petites améliorations de cette nouvelle version. Pour ceux qui ne l'ont jamais testée la 22 peut être un choix intéressant pour les coureurs à la recherche d'une chaussure stable, bien amortie et avec une bonne structure.

Lisez notre analyse complète de l'Adidas Ultra Boost 22 pour plus d'informations.

L'Asics Gel Nimbus 23 représente la vieille garde de la marque japonaise. Ainsi, elle propose une configuration classique mais très fiable. Alors, faut-il continuer de faire confiance à la Nimbus ou est-il temps de passer à des modèles plus pointus ?

Maintien du pied (empeigne)

Tout d'abord, force est de constater qu'Asics a apporté peu de changements à son bestseller. La Nimbus 23 conserve ainsi l'empeigne très réussi de la 22 avec quelques améliorations, comme la languette plus épaisse et très douillette pour caler le pied. Le maintien est confortable et se laisse oublier, ce qui est finalement le plus important. La boîte à orteils (toe box) est quant à elle de taille modérée et devrait convenir à la plupart des coureurs.

Amorti (semelle intermédiaire)

Du côté de l'amorti, on retrouve des sensations sans fard mais très satisfaisantes pour les entraînements quotidiens et les longues distances. La combinaison de mousse et de gel permet de bien disperser les chocs. L'amorti est relativement doux avec une touche de fermeté. Point intéressant relevé unanimement par les testeurs : la flexibilité de la plateforme, notamment grâce aux profondes rainures de flexion. La chaussure offre un léger rebond mais rien de spectaculaire. Enfin, notons que bien que la Nimbus soit une chaussure pour foulée universelle, elle stabilise légèrement le mouvement du pied, ce qui peut rassurer les coureurs qui aiment avoir de la structure dans leurs chaussures.

Adhérence et durabilité (semelle extérieure)

La semelle extérieure reprend la formule gagnante des modèles précédents (également présente sur de nombreux modèles de la marque) : le caoutchouc AHAR+ sous le talon et AHAR sous l'avant du pied. C'est sans doute l'un des éléments qui contribuent au poids élevé de la chaussure (309 g pour les hommes, 261 g pour les femmes) mais il a l'avantage de rendre la chaussure très solide pour enchaîner les entraînements longs sans crainte.

Le consensus

En résumé, la Nimbus 23 reste fidèle à elle-même avec une configuration traditionnelle qui a fait ses preuves. Une valeur sûre qu'il est bon d'avoir en rotation avec d'autres modèles plus légers et plus dynamiques. Cependant, si vous n'avez jamais porté de Nimbus de votre vie, il y a finalement peu de raisons de commencer.

Ceci est un ancien modèle. Découvrez le test de la nouvelle Adidas UltraBoost 22.

Chaque année, la sortie de l’Adidas UltraBoost 21 fait beaucoup de bruit… mais également beaucoup de déçus. Disons-le clairement : c’est un modèle à mi-chemin entre la sneaker et la chaussure de running qui fait plus dans le style que la performance.

Son design à la fois épuré et imposant est particulièrement réussi et vaut à lui seul le détour. L’empeigne en maille Primeknit avec sa configuration chausson offre un grand confort et un maintien du pied impeccable selon les testeurs. Elle est à la fois respirante et extensible pour un soutien du pied bien ajusté. De plus, la maille utilise Primeblue à hauteur de 50%, du plastique recyclé repêché dans les océans (Parley Ocean Plastic). L’UB21 marque également le retour du cadre en plastique au niveau du médio-pied. Décrié par le passé par beaucoup de coureurs, il se fait relativement discret sur ce modèle.

Ensuite, l’amorti passe à la vitesse (ou plutôt à l’étage) supérieur avec désormais 31 mm d’épaisseur sous le talon contre 27 mm auparavant. Adidas annonce 6% de Boost en plus et ça se voit : les petits granules en TPU blancs forment une semelle massive, notamment au niveau du talon. Autre changement : la lame en plastique Linear Energy Push qui remplace le Torsion System des modèles précédents. Cet élément donne de la structure à la plateforme pour une meilleure stabilité et une poussée plus efficace sous les orteils. En pratique, les testeurs jugent l’amorti ferme et poussif, sans grand dynamisme, même s’il faut reconnaître que la chaussure offre une course stable. Le poids n’aide sans doute pas : la chaussure pèse 348 g (soit encore plus que le modèle précédent), ce qui limite ses ambitions de vitesse.

Enfin, la semelle extérieure a également été repensée et succombe à la mode de la mousse découverte (seulement au centre) sans que cela ne limite la durabilité ou l’adhérence, toutes les deux très bonnes.

En résumé, à moins d’être un fan de la gamme, on voit peu de raisons d’opter pour l’UB21, si ce n’est son maintien plus confortable, sa bonne absorption des chocs et son design léché. Pour le reste, cette Ultraboost est trop lourde et trop rigide pour vraiment se faire plaisir, même pour l’entraînement quotidien.