9-12 mm

La Sportiva Mutant est une chaussure de référence de la marque italienne. Elle est conçue pour aborder efficacement les sentiers de trail les plus difficiles. En effet, elle affiche une excellente adhérence grâce à sa semelle FriXion XF et ses crampons profonds. Ainsi, la boue ne pose aucun problème que ce soit en montée ou en descente. L'empeigne est montante et rappelle presque une chaussure de randonnée mais le col est flexible pour offrir une bonne flexibilité de mouvement et ne pas entraver le pied. On trouve également une guêtre intégrée extensible pour mieux protéger le pied des éléments. Dans l'ensemble, le maintien est excellent et le mesh enveloppe et sécurise parfaitement le pied. Cependant, il est plus strict que sur d'autre chaussure comme l'Akasha, ce qui peut plaire ou déplaire en fonction des préférences. Au niveau de l'amorti, on trouve une semelle épaisse de 26 mm équipée de mousse EVA avec un drop de 10 mm. Cette configuration relativement classique est efficace et offre une bonne absorption des chocs sur les terrains rocailleux. Enfin, on ne peut qu'admirer la solidité de ce modèle qui devrait facilement pouvoir encaisser plus de 600 km. Vous l'aurez compris, La Sportiva Mutant est une très bonne chaussure de trail sans défaut notable. C'est un très bon choix si vous avez des trails exigeants en ligne de mire.

La Salomon Spikecross 5 GTX est une chaussure de trail conçue spécialement pour courir l'hiver. Elle reprend l'armature si efficace de la Salomon Speedcross 5 avec un niveau d'adhérence et de protection plus élevé pour pouvoir évoluer confortablement sur les surfaces enneigées ou gelées. Ainsi, en plus de ses crampons en forme de chevrons, la semelle extérieure Contagrip affiche des pointes en carbures (12 au total) pour assurer une meilleure prise, notamment dans les montée et les descentes. Celles-ci sont efficaces dans l'ensemble mais un trailer note qu'il y a un risque qu'elles soient vite recouvertes de gel lorsque l'on coure sur de la glace, ce qui peut limiter leur prise. Au niveau de la protection, on trouve une empeigne robuste doublée d'une membrane en Gore-Tex efficace pour repousser les infiltrations d'eau. La chaussure est volumineuse (374 grammes) mais a l'avantage de bien isoler le pied pour le garder au chaud lorsqu'il fait froid. On trouve également un pare-pierre à l'avant pour protéger les orteils des chocs. Seul point négatif d'après un testeur : la hauteur du col au niveau du talon qui peut altérer le maintien du pied, notamment sur les surfaces très techniques. En termes de sensation, la chaussure offre un amorti confortable avec sa semelle épaisse de 36 mm sous le talon équipée de la mousse EnergyCell+. Ainsi, on prend du plaisir quelques soient les conditions grâce au dynamisme de la chaussure et sa polyvalence. En résumé, la Salomon Spikecross 5 GTX est une très bonne chaussure qui permet de profiter confortablement du trail l'hiver grâce à son adhérence et sa protection.

L'Asics Gel Excite 6 est une chaussure de route d'entrée de gamme pour les petits budgets. Néanmoins, même avec son prix mini, l'Excite 6 se révèle une chaussure efficace et confortable. Ainsi, elle est équipée d'une semelle classique moyennement amortie avec un drop de 10 mm. Celle-ci est recouverte du caoutchouc AHAR+ qui résiste bien à l'usure du bitume tandis que la technologie Gel (à base de silicone) équipe le talon pour absorber les chocs. L'empeigne est simple tout en procurant un bon maintien du pied et en le laissant respirer pendant l'effort. Par ailleurs, le poids est raisonnable avec 273 grammes pour le modèle homme et 250 grammes pour la version femme. Le seul point quelque peu négatif de ce modèle est son manque d'espace au niveau des orteils, qui pourrait se révéler désagréable pour certains athlètes. En résumé, l'Asics Gel Excite 6 est une très bonne chaussure de route abordable qui vaut le détour.

L'Under Armour HOVR Sonic 2 est une chaussure de route polyvalente avec un amorti confortable. Elle affiche une semelle épaisse de 27 mm sous le talon inclinée de 10 mm. Ainsi, l'amorti est relativement prononcé tout en gardant une certaine fermeté pour plus de dynamisme. On peut considérer la Sonic comme l'alternative moins rembourrée à la Phantom. Pour le reste, la Sonic 2 est tout aussi polyvalente et convient parfaitement à tous les types d'entraînements que ce soit les sessions courtes de vitesse ou les sorties plus longues de récupération. Le poids reste raisonnable avec 283 grammes pour les hommes et 235 grammes pour les femmes. Au niveau de l'empeigne, on apprécie le savoir-faire Under Armour pour les vêtements techniques qui se traduit avec Threadborne par un mesh confortable et respirant. C'est donc un quasi sans-faute pour cette nouvelle version de la HOVR Sonic. Attention cependant, la chaussure taille petit et est légèrement plus étroite que le modèle précédent. En résumé, l'Under Armour HOVR Sonic 2 est une très bonne chaussure de route confortable et polyvalente avec un amorti généreux et réactif à la fois.

La Nike LunarGlide 9 est une chaussure de route pour pronateurs/supinateurs. Ainsi, elle affiche une aide à la stabilité pour éviter que le pied ne dévie pendant la course. En l'absence de preuves scientifiques démontrant l'efficacité de ce type de chaussures pour réduire les blessures par rapport aux modèles classiques, nous recommandons de se fier avant tout au confort. Et à ce niveau-là, la LunarGlide s'en tire très bien ! Les chaussures de stabilité sont souvent plus lourdes que les modèles habituels mais ce n'est pas le cas ici. Ainsi, malgré une semelle d'épaisseur généreuse, la LunarGlide affiche un poids raisonnable avec 264 grammes pour les hommes et 230 grammes pour les femmes. En termes d'amorti, c'est un modèle qui offre une bonne absorption des chocs sans pour autant être mou. En outre, on apprécie la robustesse et la simplicité de cette chaussure qui, en dépit de son prix abordable, est conçue pour durer. Seule ombre au tableau, une certaine étroitesse au niveau du médio-pied qui risque de ne pas convenir aux athlètes avec des pieds larges. En résumé, la Nike LunarGlide 9 est une très bonne chaussure de route pour pronateurs confortable et solide à un prix raisonnable.

L'Asics Gel Nimbus Lite marque, au côté de la collection Ride (e.g. Asics EvoRide), une nouvelle direction pour la marque japonaise. Celle-ci fait souffler un vent de fraîcheur sur une gamme de chaussures vieillissante en proie à la concurrence de Nike et sa Vaporfly qui gagne les marathons en série. Ainsi, cette nouvelle Nimbus (qui n'a de Nimbus que le nom, finalement) affiche une configuration souple bourrée de dynamisme. De plus, à l'heure de la crise climatique, Asics fait des efforts et utilise désormais des matières recyclées et de la biomasse aussi bien dans la semelle intermédiaire qu'au niveau de l'empeigne. La nouvelle mousse Eco Content Flytefoam offre un amorti particulièrement confortable avec une bonne absorption des chocs et un excellent retour d'énergie, bien supérieur à celui des autres mousses Flytefoam, d'apres les testeurs. On note également que le drop est faible (5 mm) alors que celui de la Nimbus "originale" est plutôt élevé (10 mm). La seule reproche émise par les testeurs est au niveau de l'avant-pied : la semelle y serait trop souple, ce qui fatiguerait le pied sur les distances longues. Ensuite, au niveau de l'empeigne, on trouve un mesh ouvert particulièrement respirant qui allie parfaitement maintien et ventilation tout en offrant suffisamment d'espace au pied. Enfin, la semelle extérieure est copieusement recouverte de caoutchouc résistant AHAR pour accumuler les kilomètres sans crainte d'user la chaussure prématurément. En résumé, l'Asics Gel Nimbus Lite est une nouvelle chaussure de route très réussie qui reprend le confort emblématique de la marque en y ajoutant une grosse dose de dynamisme et de souplesse pour se faire plaisir lors des entraînements.

La New Balance FuelCell TC est la première chaussure de la marque à être équipée d'une lame de propulsion en carbone. Elle se positionne ainsi comme une concurrente directe de la célèbre Vaporfly de Nike qui a popularisé et démontré l'efficacité de cette technologie. La grande question est donc : est-elle à la hauteur ? Les testeurs qui l'ont essayé sont mitigés. En effet, d'un côté la plaque en carbone et la mousse moelleuse FuelCell se révèle une combinaison redoutable qui donne un amorti confortable et dynamique. À ce niveau, New Balance ne souffre pas de la comparaison avec Nike. Cependant, la FuelCell TC affiche un poids un peu élevé pour s'imposer comme une vraie chaussure de course. En outre, le mesh fin de l'empeigne est plutôt souple et pourrait déplaire aux coureurs qui s'attendent a un maintien plus ferme de la part d'une chaussure de compétition. La TC est néanmoins intéressante en tant que chaussure d'entraînement polyvalente pour les sessions à rythme modéré ou élevé, notamment grâce à sa bonne stabilité. En outre, la semelle copieusement recouverte en caoutchouc assure une bonne durabilité pour enchainer les kilomètres. En résumé, la New Balance FuelCell TC est une très bonne réussite avec un amorti tonitruant mais sa configuration volumineuse et souple la rend plus adaptée à l'entraînement qu'à la course.

La Nike Pegasus Air Zoom 36 est la chaussure de route par excellence ! C'est l'un des modèles de référence de la marque américaine et chaque année elle est attendue avec impatience. La version 2019 conforte ses atouts sans pour autant apporter de changements majeurs à la série. La principale amélioration se situe au niveau du poids avec une nette baisse : 30 g en moins, ce qui n'est pas négligeable. Avec 252 g pour les hommes et 227 g pour les femmes, la Pegasus 36 est désormais une chaussure aux portes de la légèreté et talonne sa grande rivale, la Saucony Kinvara 10. Au niveau du cushioning, la semelle est épaisse de 28 mm sous le talon contre 29 mm auparavant (pour les hommes–pour les femmes il n'y a pas de changement) avec une inclinaison de 10 mm. En termes de sensations, on retrouve la course classique de la gamme Pegasus bien dosée entre douceur et fermeté avec ce qu'il faut de dynamisme pour s'amuser. La Pegasus 36 s'impose ainsi comme une référence niveau confort et polyvalence. En résumé, la Nike Air Zoom Pegasus 36 est une excellente chaussure de route idéale pour tous types d'entraînements et de coureurs.

L'Adidas Adizero Boston 8 est une chaussure de route légère et polyvalente. Avec sa semelle épaisse de 29 mm sous le talon, elle offre un amorti confortable mais ferme. Elle se révèle ainsi idéale pour les coureurs souhaitant allier confort et dynamisme sur route. C'est une chaussure parfaite pour les distances moyennes à longues à rythme modéré. Néanmoins, elle est également adaptée aux distances plus courtes et aux entraînements de vitesse grâce à son poids relativement léger (255 grammes pour les hommes, 198 grammes pour les femmes). La combinaison de mousse EVA et de cushioning Boost continue d'impressionner en offrant de très bonnes sensations de courses. La Boston 8 se révèle fidèle à ses prédécesseurs tout en affichant de légères améliorations, notamment en termes de confort. Par exemple, la chaussure est légèrement plus ample pour ne pas être trop étroite (une caractéristique notable de la gamme Adidas). Seul défaut mineur, l'empeigne s'est légèrement épaissie et semble un peu moins bien aérée qu'auparavant. On la trouve en outre vraiment simple et peu raffinée par rapport à celle de sa grande concurrente, la Nike Air Zoom Pegasus 36. En résumé, l'Adizero Boston 8 est une très bonne chaussure de route qui allie confort, légèreté et polyvalence.

La Mizuno Wave Sky WaveKnit 3 est une chaussure de route confortable et versatile qui convient très bien aux différents types d'entraînements : rythme tranquille ou tempo, distance courte ou longue. Elle affiche une semelle d'épaisseur généreuse avec 33 mm sous le talon (le drop est de 10 mm). La marque japonaise introduit sur ce modèle la technologie XPOP, une unité en PU qui doit dynamiser la foulée à la manière d'une plaque de propulsion. Les coureurs qui ont testé la Wave Sky ont trouvé l'amorti très réactif en dépit du gabarit de la chaussure. En effet, celle-ci atteint 320 grammes pour les hommes et 264 grammes pour les femmes ce qui est un peu élevé. Pour le reste, l'empeigne en maille WaveKnit se révèle très confortable en procurant un maintien efficace et souple du pied. Cependant, cette configuration peut être trop lâche pour les coureurs qui préfèrent un maintien plus strict. Enfin, on ne peut qu'apprécier la grande qualité de cette chaussure qui la rend durable et compense donc un peu le prix élevé. En résumé, la Mizuno Wave Sky WaveKnit 3 est une très bonne chaussure de route qui impressionne grâce à son amorti réactif, son confort et sa polyvalence.

La Salomon XA Enduro est une chaussure de trail polyvalente qui offre une bonne protection du pied. En effet, elle propose une guêtre intégrée qui complète l'empeigne robuste et bien aérée de la chaussure. Cette configuration permet d'éviter que la terre et les cailloux ne rentrent dans la chaussure. Sans égaler une protection Gore-Tex, c'est également un bon rempart contre l'eau et a l'avantage de peu alourdir la chaussure. En termes d'amorti, on trouve une semelle moyennement épaisse avec 26 mm sous le talon et un drop de 9 mm. Cette configuration offre une bonne absorption des impacts tout en laissant un bon ressenti du sol pour plus de dynamisme. Enfin, niveau adhérence, malgré le profil peu profond des crampons, la traction de la chaussure excelle, même sur les terrains les plus techniques, d'apres les trailers qui ont testé la chaussure. On regrettera simplement un poids élevé avec 300 grammes pour les hommes et 278 grammes pour les femmes. De plus, plusieurs testeurs ont remarqué que la guêtre avait malheureusement tendance à perdre sa forme au fil du temps. En résumé, la Salomon XA Enduro est une très bonne chaussure de trail confortable, fiable et polyvalente.

La New Balance Summit Unknown est une chaussure de trail légère avec un amorti modéré. C'est bien simple, il s'agit de l'équivalent trail de la 1400. Ainsi, on retrouve un poids plume (245 grammes pour les hommes, 209 grammes pour les femmes) avec une semelle moyennement épaisse de 26 mm sous le talon et un drop de 10 mm. Le cushioning est ferme tout en permettant une certaine absorption des chocs. C'est un modèle qui ravira donc les traileurs souhaitant un bon ressenti du sol sans pour autant passer au minimalisme. L'adhérence est excellente sur les surfaces moyennement techniques grâce au caoutchouc HydroHesion et ses crampons de 4 mm. La protection est également au rendez-vous avec un protège-orteil et une couche anti-rocher à l'avant. Le seul reproche fait par quelques testeurs à cette chaussure est d'être légèrement trop étroite à l'avant du pied. Néanmoins, la chaussure est disponible en large si vos pieds le nécessitent. En résumé, la New Balance Summit Unknown est une très bonne chaussure de trail idéale pour les coureurs à la recherche d'un modèle à la fois léger et protecteur.