9-12 mm

La New Balance 840 v4 est une chaussure de route de stabilité avec un amorti confortable. C'est un modèle relativement classique avec une semelle d'épaisseur moyenne inclinée de 12 mm entre le talon et les orteils. Le cushioning offre une bonne absorption des chocs et un bon soutien du pied lors de la course. Dans l'ensemble, la plateforme offre une bonne souplesse sans compromettre le maintien du pied. L'empeigne est simple mais efficace et robuste, ce qui rend la chaussure durable. Son principal inconvénient est malheureusement son poids : avec 357 grammes pour les hommes et 283 grammes pour les femmes, la 840v4 est plutôt lourde. En résumé, la New Balance 840 v4 est une bonne chaussure de route confortable et solide avec une aide à la stabilité.

La New Balance Summit Unknown est une chaussure de trail légère avec un amorti modéré. C'est bien simple, il s'agit de l'équivalent trail de la 1400. Ainsi, on retrouve un poids plume (245 grammes pour les hommes, 209 grammes pour les femmes) avec une semelle moyennement épaisse de 26 mm sous le talon et un drop de 10 mm. Le cushioning est ferme tout en permettant une certaine absorption des chocs. C'est un modèle qui ravira donc les traileurs souhaitant un bon ressenti du sol sans pour autant passer au minimalisme. L'adhérence est excellente sur les surfaces moyennement techniques grâce au caoutchouc HydroHesion et ses crampons de 4 mm. La protection est également au rendez-vous avec un protège-orteil et une couche anti-rocher à l'avant. Le seul reproche fait par quelques testeurs à cette chaussure est d'être légèrement trop étroite à l'avant du pied. Néanmoins, la chaussure est disponible en large si vos pieds le nécessitent. En résumé, la New Balance Summit Unknown est une très bonne chaussure de trail idéale pour les coureurs à la recherche d'un modèle à la fois léger et protecteur.

L'Under Armour HOVR Sonic 2 est une chaussure de route polyvalente avec un amorti confortable. Elle affiche une semelle épaisse de 27 mm sous le talon inclinée de 10 mm. Ainsi, l'amorti est relativement prononcé tout en gardant une certaine fermeté pour plus de dynamisme. On peut considérer la Sonic comme l'alternative moins rembourrée à la Phantom. Pour le reste, la Sonic 2 est tout aussi polyvalente et convient parfaitement à tous les types d'entraînements que ce soit les sessions courtes de vitesse ou les sorties plus longues de récupération. Le poids reste raisonnable avec 283 grammes pour les hommes et 235 grammes pour les femmes. Au niveau de l'empeigne, on apprécie le savoir-faire Under Armour pour les vêtements techniques qui se traduit avec Threadborne par un mesh confortable et respirant. C'est donc un quasi sans-faute pour cette nouvelle version de la HOVR Sonic. Attention cependant, la chaussure taille petit et est légèrement plus étroite que le modèle précédent. En résumé, l'Under Armour HOVR Sonic 2 est une très bonne chaussure de route confortable et polyvalente avec un amorti généreux et réactif à la fois.

L'Asics Gel Excite 6 est une chaussure de route d'entrée de gamme pour les petits budgets. Néanmoins, même avec son prix mini, l'Excite 6 se révèle une chaussure efficace et confortable. Ainsi, elle est équipée d'une semelle classique moyennement amortie avec un drop de 10 mm. Celle-ci est recouverte du caoutchouc AHAR+ qui résiste bien à l'usure du bitume tandis que la technologie Gel (à base de silicone) équipe le talon pour absorber les chocs. L'empeigne est simple tout en procurant un bon maintien du pied et en le laissant respirer pendant l'effort. Par ailleurs, le poids est raisonnable avec 273 grammes pour le modèle homme et 250 grammes pour la version femme. Le seul point quelque peu négatif de ce modèle est son manque d'espace au niveau des orteils, qui pourrait se révéler désagréable pour certains athlètes. En résumé, l'Asics Gel Excite 6 est une très bonne chaussure de route abordable qui vaut le détour.

Chaque année l'Asics Nimbus est de retour et ne manque pas de provoquer un débat. D'un côté on a un modèle de référence qu'on ne présente plus et qui a su séduire des générations de coureurs. De l'autre, une chaussure franchement volumineuse et lourde (310 grammes pour le modèle homme !) qui empile les technologies sans pour autant se débarrasser de cette rigidité qu'elle traîne depuis des années. La Nimbus a au moins l'avantage d'être plutôt consistante et l'on sait donc à quoi s'en tenir. Cette nouvelle version affiche néanmoins quelques nouveautés : une empeigne revisitée, type jacquard, plus souple et extensible pour laisser le pied se mouvoir confortablement. La semelle extérieure est également divisée en plusieurs morceaux au lieu d'être en une seule pièce, avec pour but de rendre la chaussure plus flexible. Quant à l'amorti, il est toujours confortable et ferme, avec une touche de douceur grâce à la mousse FlyteFoam et aux parties Gel. En résumé, l'Asics Nimbus 21 continuera de plaire à ses fans. Pour les autres, c'est un modèle qui vaut le détour en termes de solidité et d'amorti mais qui pêche au niveau du poids.

Le modèle Asics Gel Cumulus est l'un des piliers de la gamme de chaussures running Asics. Cette nouvelle version, la vingtième, reprend la recette qui a fait le succès des modèles précédents avec quelques améliorations en plus. Tout d'abord, la chaussure a perdu du poids et passe désormais sous la barre des 300 grammes pour être en ligne avec ses concurrentes directes comme les Nike Pegasus. La technologie FlyteFoam a également été ajoutée pour rendre l'amorti encore plus confortable. Ainsi, malgré une semelle relativement fine (23 mm et 22 mm, respectivement pour les modèles homme et femme), les Cumulus offre un amorti réactif qui absorbe bien les chocs. En comparaison, les Cumulus 20 sont ainsi plus légères et plus dynamiques que les Nimbus tout en offrant un amorti assez similaire. Pour le reste, comme c'est la coutume avec Asics, les chaussures sont robustes et dotées d'une empeigne légère et flexible très agréable. En résumé, les Asics Gel Cumulus 20 sont des bonnes chaussures de route très confortables qui sauront ravir les coureurs à la recherche d'un modèle standard efficace.

La Salomon Trailster est une chaussure de trail faite pour les sentiers de trail de niveau modéré. Ainsi, elle affiche des crampons fins qui, combinés au caoutchouc Contagrip, offrent une bonne adhérence. La semelle est d'épaisseur moyenne avec 29 mm sous le talon et une inclinaison (drop) de 10 mm. L'amorti est confortable et réactif pour des sensations de course sur trail dynamiques. Au niveau de l'empeigne, le châssis est dépouillé pour offrir souplesse et confort pendant la course ainsi qu'une bonne aération du pied. Par rapport à la Speedcross, c'est une chaussure plus légère qui offre une plus grande liberté de mouvement. Néanmoins, le maintien reste efficace et sûr, notamment grâce à la technologie d'empeigne Sensifit. On regrettera seulement que la chaussure soit plutôt étroite et ait donc tendance à serrer le pied excessivement. Cela peut poser problème si vos pieds sont larges. En résumé, la Salomon Trailster est une très bonne chaussure de trail confortable idéale pour les traileurs à la recherche d'un modèle à la fois simple, efficace et solide.

La New Balance 860 v9 est une chaussure de route de stabilité. L'efficacité de ce type de chaussures pour réduire les blessures est discutable, mais beaucoup de coureurs les trouvent confortables, ce qui est le plus important. La 860 affiche une configuration classique avec un drop de 10 mm et une épaisseur de semelle moyenne. Le confort est au rendez-vous grâce à un amorti confortable et réactif qui offre de bonnes sensations de course sur route. L'empeigne assure un maintien du pied agréable tout en favorisant une bonne circulation de l'air dans la chaussure. Cependant, il faut savoir que la 860 v9 chausse un peu étroit, ce qui peut ne pas convenir à tous les coureurs. De plus, plusieurs coureurs se plaignent d'un manque de durabilité de l'empeigne qui aurait tendance à se déchirer à l'avant du pied. Enfin, au niveau du poids, bien que ce soit un modèle de stabilité (et donc alourdi par des éléments supplémentaires par rapport à une chaussure universelle), on aurait préféré quelques grammes en moins. En effet, la 860 pèse 325 grammes pour les hommes et 276 grammes pour les femmes, ce qui est un peu élevé. En résumé, la New Balance 860 v9 est une bonne chaussure de route de stabilité confortable mais qui présentent quelques inconvénients notables.

La New Balance 880 v9 est une chaussure de route standard, dans le bon sens du terme ! Ainsi, elle affiche un amorti généreux avec une semelle épaisse de 30 mm sous le talon et une inclinaison (drop) de 10 mm entre le talon et les orteils. Le cushioning est agréable et ferme pour un bon support du pied. L'empeigne est simple mais efficace avec une bonne ventilation et un bon maintien du pied. Ainsi, la NB 880v9 est idéale pour les entraînements quotidiens sur les distances moyennes à longues. Elle permet d'enchaîner les kilomètres confortablement et sans craindre une usure prématurée de la chaussure. Son principal inconvénient est son poids : 306 grammes pour les hommes et 252 grammes pour les femmes, ce qui est plutôt élevé. Enfin, attention, la 880 a tendance à tailler petit. Prévoyez-donc une taille au-dessus par rapport à votre pointure habituelle. En résumé, la New Balance 880 v9 est une très bonne chaussure de route classique à la fois confortable et solide.