Les meilleures chaussures pour pieds larges (classement 2021)

Même si ce n’est pas la première chaussure Asics à afficher une plaque carbone, la MetaSpeed Sky est la première dans cette catégorie avec une semelle épaisse (33 mm sous le talon) pour la marque japonaise.

Présentée sous le slogan « Fast isn't far », la MetaSpeed Sky est le fruit des recherches d’Asics qui ont conclu que les athlètes peuvent êtres divisés en deux catégories : ceux qui augmentent leur longueur de foulée et ceux qui accélère leur cadence pour aller plus vite. Cette MetaSpeed Sky s’adresse à la première catégorie tandis qu’un autre modèle, la MetaSpeed Edge, devrait sortir bientôt pour la deuxième. Alors que vaut la MetaSpeed Sky et peut-elle vous convenir ?

Amorti

La semelle utilise une nouvelle mousse à base de Nylon : FF (pour FlyteFoam) BLAST TURBO. Celle-ci est relativement ferme sans être dure pour autant. Ainsi, les testeurs notent que la densité de la semelle est similaire à celle de la Saucony Endorphin Pro mais en un peu plus douce. La plaque carbone est surtout ressenti sous le talon et le milieu du pied tandis que l’avant-pied est plus doux. Malgré le talon étroit, les athlètes ont jugé la stabilité comme bonne. Le design incurvé de la semelle (rocker) donne un effet à bascule plutôt brusque selon les coureurs. Ainsi, alors que certaines chaussures donnent un déroulé fluide, celui-ci de la MetaSpeed Sky est aussi soudain qu’il est efficace. À tester donc, pour voir si cela vous convient. Dans tous les cas, il renforce l’impression générale de cette nouvelle chaussure : l'Asics MetaSpeed Sky est faite pour aller vite, très vite. Oubliez l’entraînement quotidien, on a ici affaire à une pure chaussure de compétition. De plus, le drop faible (5 mm) n’améliore pas la polyvalence : à vitesse faible, le talon semble lourd et il faut donc un bon rythme pour activer cette “super chaussure”. Dans l’ensemble, les testeurs ont unanimement apprécié l’amorti explosif de la MetaSpeed Sky.

Maintien du pied (tige)

Ensuite, le mesh en une seule couche offre un maintien efficace avec ce qu’il faut d’espace. Sur ce dernier point, certains utilisateurs ont même trouvé la boîte à orteils un peu trop volumineuse. Faites attention donc si vous avez les pieds fins. Si vous avez les pieds larges, appréciez votre bonne fortune ! D'autre part, le design simple de l'empeigne, sans renforts, la rend peu pliable pour mieux garder le pied en place. En somme, on retrouve le savoir-faire et la qualité d’Asics.

Adhérence et durabiblité

Enfin, la semelle extérieure affiche le caoutchouc ASICSGRIP développé à la base pour les chaussures trail chez Asics. Il se révèle à la fois adhérent et solide. À première vue, il semblerait même que la MetaSpeed Sky soit l’une des “super chaussures” les plus robustes. À confirmer tout de même.

Le consensus

En résumé, il aura fallu du temps à Asics pour répondre au défi posé par les “FLY” de Nike (la MetaRacer avait une semelle beaucoup plus fine, la classant dans une catégorie à part) mais on peut dire que la MetaSpeed Sky ne fait pas les choses à moitié avec sa configuration aussi efficace qu’audacieuse. Elle est pour vous si vous recherchez une chaussure d’élite pour pulvériser vos records sur les distances longues comme le marathon.

La Brooks Cascadia 16 est une chaussure de trail confortable et polyvalente. Cette nouvelle version 16 est plus légère (elle passe enfin sous la barre des 300 g) tout en offrant plus d'amorti (29 mm d'épaisseur sous le talon).

L'empeigne est plus flexible et plus spacieuse. Elle conviendra ainsi aux trailers qui ont les pieds larges.

L'amorti est plus prononcé et plus souple à la fois. De plus, la semelle extérieure offre une meilleure flexibilité. Le résultat est une course plus fluide et plus dynamique.

L'adhérence est également au top. Rien à redire même si certains coureurs notent que le profil des crampons (moyennement profonds) peut ne pas convenir dans quelques rares cas (sols vraiment techniques, type boue).

Enfin, le rapport qualité-prix est bon grâce à une grande qualité de conception qui donne une durabilité optimale. Aucune trace d'usure après 80 km selon les utilisateurs.

Lisez notre analyse complète de la Brooks Cascadia 16 pour plus d'informations.

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Le modèle phare avec lame en carbone de la marque allemande revient avec une deuxième version ambitieuse de son Adizero Adios Pro qui propose un nouveau design. La semelle affiche désormais une encoche taillée sur la partie médiale qui sépare ainsi la partie avant du talon. Selon les testeurs, au mieux cela ne change pas grand chose, au pire, la stabilité et la fluidité peuvent en pâtir.

L'amorti continue de s'appuyer sur la mousse Lightstrike Pro et combinaison de plaque et tiges en carbone (Energy Rods). Le résultat est toujours aussi impressionnant et procure une foulée rebondissante et fluide. Adidas se distingue de la concurrence avec une propulsion plus classique, sans l'effet trampoline tonitruant de la Nike Vaporfly ou de l'Asics MetaSpeed Sky. C'est une question de goût mais cette configuration peut être plus accessible aux coureurs débutants. De plus, elle rend cette paire de chaussures plus polyvalente pour pouvoir l'utiliser quelque soit la vitesse.

La nouvelle empeigne et son Celermesh 2.0 est mieux ajustée et moins ample que sur la première. Cependant, les coureurs notent que les chaussures taillent grand pour certains d'entre eux et que les lacets ne sont pas facile à ajuster. Dans certains cas, tout comme le nouveau design coupé de la semelle, cela peut influencer la stabilité et le confort lors des longues sessions.

En résumé, l'Adidas Adizero Adios Pro 2 reste l'une des meilleures chaussures carbones à ce jour et séduit par sa configuration accessible qui combine confort et vitesse. Elle ne manquera pas de séduire les fans d'Adidas qui recherchent une chaussure innovante pour améliorer leur chrono au semi-marathon.

Lisez notre analyse complète de l'Adidas Adizero Adios Pro 2 pour plus d'informations.

Après les chaussures d’élite pour la compétition, la gamme ZoomX de Nike s’attaque à l’entraînement quotidien avec l'Invincible Run. C’est un modèle clairement maximaliste (semelle de 37 mm sous le talon, 28 mm sous l’avant-pied) fait pour le confort et bien décidé à chasser sur les terres de Hoka qui domine la catégorie. Il semblerait que Nike avait ce modèle dans les cartons depuis plusieurs années déjà. L’attente n’aura pas été vaine car l’Invincible s’annonce déjà comme l’un des modèles les plus excitants de l’année.

Ne faisons pas trop durer le suspense : les testeurs ont été époustouflés par l’amorti — rien que ça ! La semelle est à la fois douce et rebondissante avec une absorption des chocs fantastique. Normalement, entre rebond et douceur il faut choisir mais pas ici. Il semblerait que Nike ait trouvé la formule magique avec la mousse ZoomX pour concilier dynamisme et confort à l’entraînement quotidien. Cependant, il faut savoir que la semelle intermédiaire de l’Invincible n’est fait que de mousse. Il n’y a donc pas de poche Air Zoom ou de lame en carbone pour donner de la structure à l’ensemble et améliorer la stabilité. Pour compenser, Nike a considérablement élargi la largeur de la chaussure, notamment au niveau du talon. Le résultat est mitigé avec quelques testeurs notant une légère instabilité par moment.

L’empeigne est estampillée Flyknit mais ressemble plus à un mesh classique qu’a la célèbre maille extensible et aérée de Nike. Ainsi, elle est dense sur ce modèle et relativement stricte pour assurer un maintien du pied plus précis. Cela paraît consistant avec la plateforme large pour améliorer la stabilité. Le maintien est très bon selon les coureurs et, cerise sur le gâteau, la boite à orteils est ample pour convenir aux pieds larges. Le seul point faible noté est le col très épais au niveau de la cheville qui cale bien le talon mais peut potentiellement irriter avec les frottements.

Enfin, la semelle extérieure prend la forme d’une couche entièrement en caoutchouc avec des crampons très fins. La traction est sans reproche et la durabilité semble au rendez-vous à première vue — à confirmer avec le temps.

En résumé, la Nike ZoomX Invincible Run remplit toutes ses promesses (ou presque). C’est une chaussure d’entraînement légère (278 g pour les hommes, 245 g pour les femmes) à l’amorti moelleux, maximaliste et réactif qui a laissé plus d’un coureur émerveillé par les sensations de courses qu’il offre. Les seules ombres aux tableaux sont le léger manque de stabilité et le col épais mais ce ne sont pas des problèmes majeurs. Reste le prix : 180 euros ! À vous de voir si vous êtes prêt·e à investir une telle somme pour une chaussure destinée à l’entraînement quotidien et la récupération.

L'Altra Olympus 4 est une chaussure de trail avec une semelle très épaisse (33 mm), zero drop (donc sans inclinaison entre le talon et les orteils) et une plateforme large. Cette nouvelle version s'affine cependant ce qui donne un design plus épuré et moins massif à la chaussure. Pour autant, elle conserve les qualités qui ont fait son succès. Ainsi, son amorti généreux assure une absorption des chocs confortable tout au long du trail. De plus, les sensations de courses sont vives avec un léger rebond très agréable. Bien sûr, avec son poids élevé (318 g pour les hommes, 289 g pour les femmes), ce n'est pas un modèle fait pour la vitesse et les descentes intrépides. C'est une chaussure qui mise tout sur le confort. Cela se retrouve au niveau de l'empeigne avec un mesh qui a désormais une texture ouverte pour une meilleure aération. Le résultat est un maintien agréable et plutôt ample (attention si vous avez les pieds fins). La boîte à orteils (ou Toe Box) est spacieuse comme sur tous les modèles Altra. Enfin, l'adhérence est très bonne avec une semelle en caoutchouc Vibram MegaGrip équipée de crampons de profondeur modérée. La configuration est solide et résiste bien à l'usure selon les trailers qui ont testé la chaussure. Ainsi, l'Olympus 4 est un choix confortable pour les sentiers de difficulté intermédiaire (son maintien ample et ses crampons relativement fins la rendent un peu juste pour les surfaces ardues). Une très bonne chaussure pour les trailers à la recherche d'un confort maximale pour leurs sorties trail longues.

Vous n'avez pas le temps de lire l'analyse complète ? Voici ce que vous devez savoir.

Il y a toujours quelques petites améliorations possibles à apporter à une chaussure de running qui semble n’en avoir besoin d’aucune. C’est certainement ce que Saucony a dû se dire en sortant cette année son Endorphin Shift 2, un an seulement après avoir lancé le premier modèle.

De révolution, n’en cherchez pas. Nous sommes ici dans l’amélioration de niche, essentiellement au niveau de la tige. La coupe a ainsi été ajustée pour un meilleur maintien du pied. Le mesh a été aéré pour une plus grande respirabilité (êtes-vous prêts à voir la couleur de vos chaussettes au travers ?!).

La semelle intermédiaire PWRRUN reste inchangée et assure un amorti à la fois généreux et dynamique. Associée au rocker SpeedRoll, elle donne de l’élan à vos foulées et vous propulse vers l’avant naturellement. Avec 39 mm de semelle sous le talon et 35 mm sous les orteils, on a affaire à une trainer résolument maximaliste pour dérouler confortablement à l'entraînement.

Le caoutchouc de carbone XT-900 de la semelle extérieure est utilisé de façon optimale : un peu de matière, pas trop, située aux endroits stratégiques qui s’usent le plus. La traction est excellente sur le bitume, son terrain de prédilection.

Enfin, le poids de la Shift 2 est jugé trop élevé à l’unanimité des coureurs. C’est à peu près le seul point faible qu’on puisse lui attribuer.

En conclusion, cette chaussure est faite pour vous si vous cherchez un modèle pour des entraînements quotidiens ou des sorties longues faciles, ou bien en récupération.

Lisez notre analyse complète de la Saucony Endorphin Shift 2 pour plus d'informations.

2020 a été une année tonitruante pour Saucony avec le grand succès de sa gamme Endorphin. Loin de se faire éclipser, la Saucony Ride a conforté son statut de chaussure d'entraînement par excellence avec un amorti efficace et classique. La version 14 continue sur cette lancée avec peu de changements.

Amorti

La Saucony Ride 14 est une chaussure confortable et polyvalente avec une semelle imposante : 32 mm sous l'avant-pied et 24 mm sous l'avant-pied. Cependant, les testeurs notent que la plateforme est plutôt ferme. Ainsi, l'absorption des chocs est bonne mais le ressenti de la plateforme est assez strict. En termes d'amorti, comme sur le modèle précédent, les coureurs ont apprécié un léger dynamisme tandis que d'autres ont trouvé les sensations de courses assez banales. Il faut savoir que la Ride utilise toujours PWRRUN alors que d'autres modèles sont passés à la PWRRUN PB (comme la Saucony Endorphin Pro). Ce qui était convenable en 2020 semble donc un peu daté en 2021, à une époque où les marques de course à pied rivalisent d'ingéniosité pour proposer des chaussures toujours plus excitantes.

Maintien du pied

L'empeigne de la Ride 14 est très confortable et offre un maintien idéal avec ce qu'il faut de souplesse et de support. De plus, l'empeigne est beaucoup mieux aérée qu'auparavant grâce à une texture un peu moins dense. Cela permet à l'air de mieux circuler et de rendre l'empeigne plus flexible. Le seul point légèrement négatif est la languette, jugée beaucoup trop épaisse par quelques testeurs.

Adhérence et durabilité

Enfin, la semelle extérieure est abondamment recouverte de caoutchouc pour assurer une traction impeccable et rendre la chaussure plus robuste. L'autre avantage de cette configuration est de rendre la chaussure plus silencieuse — les passants ne se retourneront plus en vous entendant arriver (attention : cette furtivité peut faire peur la nuit !).

Le consensus

En résumé, la Saucony Ride 14 reste un très bon choix pour l'entraînement quotidien grâce à son confort et sa polyvalence. L'amorti ferme peut ne pas plaire à tout le monde mais se révèle efficace dans l'ensemble. On espère seulement que la prochaine version bénéficiera d'une mousse encore plus dynamique !

Pour sa troisième version, la Mafate Speed s'offre un nouveau design très réussi. Avec d'un côté une empeigne améliorée et de l'autre un poids plus élevé, nous allons peser le pour et le contre du dernier bolide tout terrain Hoka.

Pour commencer, la semelle intermédiaire est conçue en mousse EVA comprimée et offre un amorti confortable, relativement doux, fait pour la vitesse. Même avec quelques grammes en plus par rapport au modèle précédent, la MS3 est rapide et permet de dévaler les pentes tout en confort, même si la stabilité n'est pas toujours optimale. L'empeigne en mesh est spacieuse et souple, et offre un maintien du pied sûr. Les testeurs ont noté que cette nouvelle empeigne était l'amélioration principale par rapport aux versions précédentes. Enfin, la semelle extérieure Vibram MegaGrip - avec des crampons robustes de 5 mm - donne une traction satisfaisante dans l'ensemble. Cependant, malgré la profondeur des crampons, certains trailers ont trouvé l'accroche insuffisante sur les surfaces glissantes. De plus, le design imposant de la semelle la rend peu adaptée aux terrains rocailleux et aux graviers, selon quelques testeurs. Heureusement, il semblerait que les choses s'améliorent au fil du temps, une fois les crampons un peu patinés.

Les critiques principales concernent le manque de stabilité et le poids imposant de la chaussure. Cependant, à 303 g (H)/252 g (F), celui-ci reste raisonnable et dans la norme pour une chaussure de trail avec un tel amorti. De plus, comme le note les testeurs, cela ne se ressent pas : la course reste fluide et agréable. Enfin, comme noté précédemment, la traction peut poser des soucis sur les surfaces glissantes et très techniques mais, dans l'ensemble, la semelle est efficace.

En résumé, la Hoka Mafate Speed 3 est une chaussure qui arrive à allier confort, amorti et dynamisme. Pas étonnant que ce soit l'une des chaussures les plus populaires de la marque ! Même si la stabilité et la configuration des crampons pourraient être optimisées, c'est une chaussure qui conviendra à la grande majorité des situations. En d'autres mots, faites vous plaisir !

Brooks est connu pour ses chaussures pointues qui compensent en confort ce qu'elles manquent en style. L'Adrenaline GTS est le fleuron de sa collection stabilité et ce modèle 21 confirme son excellente réputation de chaussure fiable, sans fioritures, pour les courses quotidiennes.

La caractéristique la plus remarquable de l'Adrenaline est sans doute sa semelle intermédiaire. Ses technologies DNA Loft et BioMoGo DNA offrent le meilleur des deux mondes avec un équilibre parfait entre confort et stabilité. Son amorti en fait une chaussure idéale pour les sorties d'entraînement longues. L'empeigne est respirante et offre un bon soutien grâce à un tissu en maille de haute qualité. Brooks continue d'utiliser sa technologie GuideRails pour stabiliser la foulée et maintenir l'alignement des pieds et des genoux du coureur, pour plus de sécurité. Bien que nous ne recommandions généralement pas les chaussures de stabilité en l'absence de preuves scientifiques probantes, certains coureurs ne jurent que par elles. C'est donc une option à envisager si vous avez des difficultés à trouver des chaussures confortables avec une bonne structure. Enfin, la semelle extérieure avec son "Crash Pad" est robuste et offre une bonne adhérence sur route.

La Brooks Adrenaline GTS 21 est indéniablement l'un des meilleurs modèles de stabilité disponibles à l'heure actuelle. Pour autant, il y a toujours quelques points qui gagneraient à être améliorés. Ainsi, le rebond de l'amorti est faible ce qui donne une course fluide et stable mais sans éclat. Ce n'est donc pas le meilleur choix pour les entraînements fractionnés ou autre sorties de vitesse. De plus, certains testeurs déplorent un drop trop élevé avec 12 mm de différence entre le talon et les orteils.

En résumé, l'Adrenaline GTS 21 a tout ce que l'on attend d'une très bonne chaussure de running stable pour l'entraînement quotidien, la longue distance et les journées de récupération. Avec cela, elle est disponible à un prix plutôt raisonnable pour sa grande qualité, ce qui en fait une très bonne affaire.

Pas le temps de lire notre analyse complète ? Découvrez tout ce qu’il y a à savoir dans notre résumé.

La Brooks Revel 5 est la petite sœur de la Revel 4 et n’a rien à lui envier. Elle s’inscrit dans cette gamme de chaussures de course à pied que la marque américaine veut simple et efficace. Le design est sobre et convient bien à une chaussure d’entraînement quotidien.

Cette running universelle est équipée d’une semelle intermédiaire BioMoGo DNA d'épaisseur moyenne (28 mm) avec un drop tout aussi standard (8 mm). Son amorti est légèrement dynamique et suffit pour se challenger sur n’importe quelle distance.

Sa tige en maille est en une seule pièce. Elle diffère légèrement du modèle précédent. Elle est confortable, mais certains coureurs lui reprochent une trop grande souplesse, tout en notant que la chaussure reste sécurisante.

Les sensations avec cette chaussure sont bonnes et certains la qualifient même de « fantastique pour l’entraînement quotidien ». Ils apprécient sa polyvalence et son adhérence correcte qui lui permettent d’être à l’aise aussi bien sur la route que dans des chemins de terres faciles.

La semelle extérieure est recouverte d’un caoutchouc HPR Green, durable. De l’avis de plusieurs coureurs, c’est une chaussure résistante qui devrait tenir plus de 500 kilomètres.

La Revel 5 de Brooks ne déçoit pas et reste sur la même ligne que les modèles qui l’ont précédée. C’est une bonne chaussure pour un budget moyen. Elle peut être utilisée sans problème par tous les types de runners, du débutant au confirmé, mais ne convient pas à ceux qui aiment avoir des chaussures de running adaptées à chaque type de course.

Lisez notre analyse complète de la Brooks Revel 5 pour plus d'informations.

La Saucony Kinvara est de retour avec un nouveau modèle très attendu – des photos de son nouveau look avaient fuité pendant l'été, suscitant beaucoup de spéculations sur sa nouvelle configuration. Son nouveau design plus léger aux couleurs criardes, fluos, lui donnent un charme à la fois moderne et rétro tendance années 90. Mais cela est-il suffisant pour rivaliser avec la nouvelle gamme Endorphin de Saucony qui a tant impressionné en 2020 ?

Tout d'abord, la Saucony Kinvara 12 reste fidèle à elle-même et met l'accent sur les points forts qui ont fait le succès de la gamme : une configuration simple, légère et bien rembourrée. Avec seulement 219 grammes au compteur, la Kinvara n'a jamais été aussi légère ! Elle rivalise même avec les modèles derniers cri avec lame en carbone faits pour la compétition. Cependant, comme nous allons le voir, c'est une chaussure au profil "traditionnel" faite pour les entraînements quotidiens.

L'empeigne est le gros point fort de ce nouveau modèle. Le mesh technique avec quelques renforts discrets offre un maintien impeccable et se laisse oublier facilement. Les testeurs utilisent trois mots pour le décrire : simple, efficace et doux. Rien à redire donc. Fait rare : même les lacets et la languette ont plu à tout le monde. De plus, il y a assez d'espace même pour les athlètes qui ont les pieds plus larges.

La semelle affiche la même simplicité mais déçoit quelque peu. Ici, simplicité rimerait avec banalité selon plusieurs coureurs : les sensations seraient bonnes mais peu excitantes. D’autres sont plus indulgents et notent une plateforme flexible avec un bon ressenti du sol tout en offrant ce qu’il faut d’amorti pour absorber les chocs. Cependant, s’il y a bien un point sur lequel les avis convergent, c’est bien la fermeté de la semelle. Soyez prévenu donc : malgré l'épaisseur plus que correcte (28 mm sous le talon), la K12 est plus ferme que ses prédécesseurs.

Enfin, la semelle extérieure est très similaire à celle de la K11 avec principalement de la mousse et quelques pièces de caoutchouc stratégiquement positionnées pour protéger la chaussure contre l’usure. La configuration est judicieuse : elle assure une bonne adhérence, même sur sol mouillé, et s’avère solide pour enchaîner les kilomètres comme on l'attend d'une chaussure d'entraînement.

En résumé, la Saucony Kinvara 12 affiche un bon bilan malgré quelques ombres avec d'un côté une configuration très légère et une empeigne parfaite mais de l'autre un amorti standard plutôt ferme, pas toujours compatible avec les entraînements quotidiens longs. Nous la recommandons pour les coureurs qui préfèrent un amorti bien structuré conciliant ressenti et semelle relativement épaisse.

La Brooks Cascadia 15 est la chaussure de trail polyvalente par excellence prisée par la star de l'ultra-trail, Scott Jurek. Ce nouveau modèle capitalise sur la version précédente qui a fait souffler un vent de fraîcheur sur la gamme Cascadia. On retrouve ainsi une plateforme toujours aussi confortable et polyvalente. La semelle TrailTack et ses crampons multidirectionnels donnent une accroche impeccable sur les sentiers de trail de tout type. Le principal changement se situe au niveau de l’empeigne : on trouve un nouveau mesh avec une texture plus fermée qu’auparavant qui rappelle celui de la Caldera 4. La protection est ainsi meilleure même si la ventilation en pâtit légèrement. L'empeigne offre un excellent maintien du pied tout en étant suffisamment ample pour être confortable. Niveau amorti, on retrouve une semelle d’épaisseur modérée avec 24 mm sous le talon et un drop de 8 mm. L’amorti offre un bon ressenti du sol qui se révèle légèrement ferme tout en absorbant bien les chocs. Cependant, les testeurs notent qu’il manque un peu de dynamisme et de réactivité pour se faire plaisir lors des sessions rapides. Le confort est donc au rendez-vous mais un rebond un peu plus poussé serait le bienvenu. La chaussure a néanmoins l’avantage d’être stable. Elle incorpore en effet un système de points pivot (Pivot Posts) qui permet un bon appui, notamment dans les descentes. En résumé, la Brooks Cascadia 15 est une très bonne chaussure de trail qui allie confort, protection, adhérence et durabilité mais qui déçoit un peu en termes de dynamisme.