Les meilleures chaussures maximalistes

Saucony se lance dans l'arène des chaussures équipées d'une lame en carbone avec l'Endorphin Pro. Il s'agit d'une chaussure légère (221 grammes pour les hommes, 190 grammes pour les femmes) avec une semelle très épaisse (35 mm sous le talon, drop 8 mm).

Amorti

Elle propose une toute nouvelle technologie de cushioning créée par Saucony : PWRRUN PB. Celle-ci se traduit par des granules en Pebax collés les uns aux autres avec une texture qui n'est pas sans rappeler Boost d'Adidas. À l'intérieur, la lame de propulsion en carbone a pour but de dynamiser la foulée en facilitant un rebond efficace.

Sensations

Alors qu'en est-il vraiment ? Déjà, ce qui a surpris d'emblée les testeurs est la fermeté de l'amorti malgré l'épaisseur de la semelle. Cela est consistant avec le profil plutôt rigide de la chaussure. Ils notent que l'amorti est très dynamique sans pour autant offrir l'effet "trampoline" de la Nike ZoomX Vaporfly NEXT%. Cette configuration a l'avantage de donner des sensations de course plus stables et plus naturelles avec un bon ressenti du sol. Il est possible que cela ne donne pas d'aussi bonnes performances qu'avec la Nike Vaporfly – seul le temps le dira – mais dans l'ensemble l'approche de Saucony est convaincante et originale.

Maintien du pied

En ce qui concerne l'empeigne, on trouve un mesh inextensible qui assure un maintien du pied strict pour plus de sûreté lorsque vous allez vite. Les coureurs ont été impressionné par l’excellente aération qu’elle procure au pied lors de l’effort. Notons cependant que la chaussure a un profil effilé et qu'elle peut donc se révéler un peu étroite si vous avez les pieds larges.

Adhérence et durabilité

Enfin, le caoutchouc carbone de la semelle extérieure assure une bonne durabilité et une traction efficace sur les surfaces urbaines. Cette Endorphin Pro est une chaussure haut de gamme qui se débrouille bien en termes de solidité malgré sa conception légère pour la compétition.

Le consensus

En résumé, la Saucony Endorphin Pro est une très bonne chaussure de route à plaque carbone qui s'impose d'ores et déjà comme un modèle incontournable.

La Saucony Triumph 17 est une chaussure de route avec un amorti généreux faite pour les entraînements quotidiens. Avec ce nouveau modèle, Saucony fait le pari d'offrir une chaussure maximaliste avec une semelle épaisse de 33 mm sous le talon contre 28 mm auparavant. Le drop est toujours de 8 mm, ce qui est plutôt standard. Ainsi, la Triumph 17 offre un amorti confortable et moelleux destiné aux coureurs qui recherchent une absorption des chocs maximale lors de la course à pied. Par ailleurs, Saucony réalise la prouesse d'augmenter l'amorti sans perdre en dynamisme : la Triumph offre de très bonnes sensations de courses réactives. Tout en étant conçue pour les distances longues, elle est également parfaitement adaptée aux entraînements de vitesse de type tempo et fartlek. De plus, ce nouveau modèle affiche 30 grammes en moins par rapport à la version précédente et passe désormais sous la barre des 300 grammes pour le modèle homme (il était temps !). Cela est notamment rendu possible par la nouvelle mousse, plus légère, PWRRUN+. D'autre part, la nouvelle empeigne en mesh classique, débarrassée de la technologie ISOFIT et ses bandes de maintien, offre un maintien du pied confortable et flexible. La zone en mousse autour du talon est volumineuse mais reste tout de même agréable. De plus, le mesh est respirant et évite donc au pied de surchauffer pendant la course. En résumé, si vous aimez les chaussures avec un amorti élevé, la Saucony Triumph 17 est le modèle idéal grâce à son excellent confort qui allie souplesse et réactivité.

Vous n'avez pas le temps de lire l'analyse complète ? Voici ce que vous devez savoir.

Après une première édition très réussie, la Saucony Endorphin Speed 2 est de retour avec une configuration améliorée très similaire. La Speed 2 est une chaussure maximaliste pour l'entraînement quotidien haut de gamme (lire chère mais de haute qualité) avec une plaque en nylon, de la mousse Peba (PWRRUN PB), et une géométrie à bascule (Speedroll).

Le résultat est une course polyvalente adaptée à tout type d'entraînement et de distance. Que vous recherchiez la performance ou le confort, vous pouvez être sûr·e que le Speed 2 fait l'affaire ! Plus douce sous le pied et plus spacieuse autour des orteils, de nombreux coureurs la considèrent comme l'alternative parfaite à la Saucony Endorphin Pro pour être plus confortable sans perdre en performance.

Cette nouvelle version a une boîte à orteils plus grande pour convenir aux personnes qui ont besoin de plus de largeur et de hauteur pour leurs pieds. De plus, l'ajustement du talon est meilleur avec une configuration plus flexible.

On vous a dit que la chaussure avait un poids plume ? Avec ses 224 g (h), c'est l'une des chaussures pour l'entraînement quotidien les plus légères du marché !

Le seul inconvénient potentiel est l'adhérence décevante sur les routes glissantes.

Dans l'ensemble, nous la recommandons si vous recherchez une chaussure réactive et solide avec une course classique mais fluide, capable de convenir aussi bien aux entraînements quotidiens qu'aux compétitions.

Lisez notre analyse complète de la Saucony Endorphin Speed 2 pour plus d'informations.

La Saucony Ride 13 est une chaussure polyvalente pour la route dans la même catégorie que la Nike Pegasus. Cette nouvelle version affiche des changements majeurs (comme le reste de la gamme Saucony en 2020). Ainsi, on trouve un nouveau mesh, plus classique, qui remplace ISOFIT. Le résultat est impressionnant selon les testeurs qui ont essayé la chaussure. Le maintien est bien précis au niveau du milieu du pied mais plus ample autour des orteils pour ne pas les gêner. Cependant, notez que l’empeigne est un peu épaisse ce qui peut poser problème lorsqu’il fait très chaud. Ensuite, en termes d’amorti, la semelle gagne en épaisseur avec désormais 32 mm sous le talon et 24 mm sous l’avant-pied. La technologie PWRRUN à base de mousse EVA et de TPU donne un rembourrage plutôt ferme mais suffisamment dynamique pour convenir aux sessions tempo. En outre, sa configuration souple et bien pensée donne l’impression d’être plus légère que son poids réel (288 g pour les hommes, 244 g pour les femmes). Par ailleurs, le caoutchouc soufflé sous l’avant-pied contribue au bon rebond de la chaussure tandis que le caoutchouc ferme sous le talon la protège de l’usure. Vous l’aurez compris, ce modèle brille par sa polyvalence et son confort. Les testeurs n’ont d’ailleurs pas noté de point négatif majeur. En résumé, la Saucony Ride 13 est une très bonne chaussure de running qui s’adresse aux coureurs à la recherche d’un modèle parfaitement adapté à tous les entraînements et toutes les distances.

Pas d’évolution majeure par rapport à la version précédente, seule la tige a été retravaillée pour plus de solidité et un meilleur ajustement du pied.

Cette nouvelle version reste un peu lourde (toujours au-dessus des 300 g), même si les coureurs constatent que le poids ne nuit pas au dynamisme de la course.

L’empeigne est spacieuse et garantit un confort aux coureurs ayant les pieds larges.

Il se dégage une grande stabilité de ce modèle grâce à la combinaison subtile entre l’amorti PWRRUN+ amélioré (31,5 mm d'épaisseur sous le talon), la semelle extérieure PWRTRAC, et le faible drop de 4 mm.

L’accroche est un des points forts de la chaussure, avec des crampons multidirectionnels s’adaptant à tous types de terrains, même les plus escarpés. De rares coureurs ont cependant émis quelques réserves quant à l’efficacité de ces crampons sur les terrains vraiment boueux.

Enfin, cette chaussure fabriquée avec des matériaux de grande qualité est conçue pour s’installer dans la durabilité. C’est un modèle de choix pour l’ultra-trail.

Lisez notre analyse complète de la Saucony Xodus 11 pour plus d'informations.

La Saucony Xodus 10 est une chaussure de trail qui propose un amorti confortable et une protection avancée du pied. Comme le reste de la gamme Saucony 2020, ce nouveau modèle est riche en changements par rapport au précédent (Xodus ISO 3). Ainsi, la semelle gagne en épaisseur et atteint désormais 32 mm sous le talon avec un drop faible de 4 mm. Elle utilise dorénavant la mousse PWRRUN+ au lieu de la technologie EVERUN. Il s'agit d'une mousse en thermoplastique polyuréthane plus légère, plus flexible et plus durable d'après Saucony. D'après les testeurs, le résultat est réussi avec un amorti à la fois moelleux et dynamique qui offre d'excellentes sensations sur les sentiers de tail. Selon les trailers qui ont testé la Xodus 10, le cushioning donne même une impression de légèreté malgré le poids conséquent de la chaussure (332 grammes pour les hommes et 298 grammes pour les femmes). L'adhérence est également au top et cela quelque soit le type de terrain. Les crampons profonds de 5 mm assurent une excellente accroche et il est même possible d'ajouter des vis pour la glace pour continuer à s'entraîner l'hiver sur les sols glissants. Au niveau de l'empeigne, un mesh technique hautement résistant à l'abrasion remplace la technologie ISOFIT. Celui-ci est plus strict pour un maintien plus efficace tout en étant suffisamment spacieux pour convenir à toutes les formes de pied. Ainsi, la Xodus 10 permet de parfaitement contrôler ses descentes même sur les surfaces les plus périlleuses. De plus, la lame de protection tissée en matière synthétique se révèle un bouclier efficace contre les pierres. En résumé, la Saucony Xodus 10 est une chaussure de trail qui offre le plus de confort et de polyvalence dans la gamme de la marque. Un excellent modèle qui ravira la grande majorité des trailers !

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La Saucony Ride 15 est une chaussure pour les sessions quotidiennes confortables et les sorties longues. Après des versions 13 et 14 très similaires, Saucony a décidé de repenser son bestseller pour qu'il reste pertinent.

La chaussure est nettement plus légère avec 30 g en moins par rapport au modèle de 2021. Cette perte de poids vient principalement de la semelle intermédiaire PWRRUN, plus douce et plus légère, et du caoutchouc en moins sur la semelle extérieure. Pourtant, la semelle est plus épaisse avec une hauteur de 35 mm sous le talon. Le mesh reste similaire mais tout aussi efficace avec un maintien du bien ajusté et un volume idéal (ni trop ample, ni trop serré).

Grâce à cette nouvelle configuration, la chaussure de running Saucony Ride offre une course plus fluide et plus confortable avec des transitions faciles. La chaussure brille à vitesse faible/moyenne mais elle peut également se frotter aux entraînements plus vigoureux comme le fractionné si nécessaire. Enfin, la Ride est toujours aussi stable, l'un des grands points forts de ces chaussures de running universelles.

En résumé, la Saucony Ride 15 est sans aucun doute l'une des meilleures chaussures actuellement pour l'entraînement quotidien. Sa polyvalence en fait un choix incontournable pour tous les runners.

Lisez notre analyse complète de la Saucony Ride 15 pour plus d'informations.

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La collection Mizuno se modernise avec sa nouvelle mousse Enerzy. La Mizuno Wave Rider 25 reflète bien cette évolution avec une conception plus moderne et plus légère.

Alors que certains modèles Rider souffraient d'un manque de dynamisme, les testeurs notent que cette chaussure offre un léger rebond et une course fluide. Le ressenti reste classique mais très agréable. Les coureurs notent également que l'amorti est plus douxqu'auparavant.

L'empeigne est plus fine et mieux aérée tout en assurant un maintien du pied bien ajusté, sans flottement. De plus, les matières utilisées sont plus respectueuses de l'environnement que par le passé.

En termes de durabilité, alors que la Wave Rider 24 avait déçu, les testeurs notent ici que la semelle extérieure est très solide et ne s'abîme pas facilement au contact du bitume. Par ailleurs, malgré la bonne dose de caoutchouc pour obtenir ce résultat, la plateforme reste flexible et agréable sous le pied.

Le seul point faible de la chaussure, selon les runners, est la finesse de la semelle sous l'avant-pied (20 mm) et le drop élevé (12 mm). C'est un point qui n'a pas changé depuis le début de la série et qui semble un peu dépassé en 2021.

En résumé, la Mizuno Wave Rider 25 est une très bonne chaussure de running avec un ressenti classique pour une course agréable et efficace. Elle est pour vous si vous recherchez une référence solide adaptée aux sorties quotidiennes et aux longues distances.

Lisez notre analyse complète de la Mizuno Wave Rider 25 pour plus d'informations.

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La principale évolution par rapport à T18 est une perte de poids majeure, notamment grâce au remaniement de sa tige en une version mono mesh légère et respirante. En passant enfin sous la barre des 300 g (290 g pour la version homme), elle vient ainsi corriger le principal défaut relevé par les coureurs sur le modèle précédent, tout en conservant un excellent maintien du pied.

Saucony a reconduit l’une de ses technologies phares, l’amorti PWRRUN+. Les sensations de course induites par cette mousse sont très agréables et toujours autant plébiscitées par les coureurs, qui apprécient la douceur de cet amorti aussi bien que son dynamisme.

La semelle extérieure est très résistante grâce au caoutchouc XT-900, mais elle reste toutefois flexible. L’accroche est parfaite et permet d’avaler les kilomètres sans usure prématurée de la plateforme.

Les coureurs affectionnent la nouvelle esthétique de la chaussure, à la fois élégante et mâtinée de quelques touches de fun (des lacets jaunes, rendez-vous compte !). Ils sont également sensibles aux efforts de la marque pour utiliser des matières plus respectueuses de l'environnement.

En résumé, 2021 est un très bon millésime pour la Saucony Triumph avec une nouvelle version riche en amélioration. On voit peu de raisons de s'en priver, en particulier si vous recherchez le confort pour vos sorties longues.

Lisez notre analyse complète de la Saucony Triumph 19 pour plus d'informations.

Avec ses jolies couleurs qui ne passent pas inaperçues, son rembourrage imposant et son design moderne, la Saucony Endorphin Shift est le troisième modèle de la ligne Endorphin 2020. La marque la présente comme une chaussure d'entraînement faite pour les sessions quotidiennes tranquilles et la récupération. Les testeurs l'ont trouvée bien rembourrée avec sa semelle épaisse de 38 mm sous le talon et 34 mm sous l'avant-pied (le drop est de 4 mm donc faible) en mousse PWWRUN. Ils l'ont décrite comme "rebondissante" et dotée d'"un déroulé fluide à chaque foulée". Cela en fait donc un choix intéressant pour les longues distances. Ensuite, les coureurs ont également apprécié le maintien impeccable de l'empeigne, aussi impressionnant que sur les autres Endorphin. Enfin, la semelle extérieure assure une traction efficace dans l'ensemble grâce à son caoutchouc naturellement adhérent même si certains testeurs ne l'ont pas trouvée rassurante sur les surfaces humides. D'autre part, bien que la Shift ait reçu principalement des avis positifs, quelques coureurs ont trouvé la boîte à orteils de la chaussure un peu trop étroite pour pouvoir convenir à toutes les largeurs et formes de pied. Par ailleurs, plusieurs ont noté le poids élevé de la chaussure (295 g pour les hommes, 264 g pour les femmes) qui la rend moins souple et moins dynamique que l'Endorphin Pro et ses 221 g. Cette différence peut s'expliquer par le prix mais également par la vocation de chaque chaussure. Clairement, Saucony veut que nous achetions les trois modèles de la collection et alternions en fonction de nos entraînements et courses. À ce niveau là, l'Endorphin Shift est une option d'entraînement interessante pour enchainer les kilomètres confortablement. En résumé, la Saucony Endorphin Shift est une chaussure de running confortable et puissante grâce à son amorti généreux et low drop.

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Les chaussures de trail Brooks Caldera 6 sont très différentes du modèle précédent. Elles ont désormais un amorti en DNA Loft V3, une mousse injectée d’azote. Celle-ci est très épaisse, mais très dynamique et réactive grâce à sa grande élasticité. Le drop est de 6 mm.

Elles adhèrent bien à tout type de sol : sentier technique, chemin ou goudron. De ce fait, vous pouvez les utiliser sur route ou en trail.

En ce qui concerne la tige, elle est très large et peut convenir à tous les pieds. Un gros rembourrage et une languette à soufflet permettent de vous maintenir de manière très confortable à l’intérieur de la chaussure de trail.

Malgré leur poids important, elles offrent de très bonnes sensations de course, avec un bon retour d'énergie et une conduite agréable. Attention : sur les sentiers très techniques, leur plateforme épaisse est peu appréciée.

Les Caldera 6 sont de bonnes chaussures de trail polyvalentes, pour des entraînements quotidiens de trail running et de course à pied, ou même pour de longues courses telles que des ultra-trails.

Lisez notre analyse complète de la Brooks Caldera 6 pour plus d'informations.

Découvrez le test de la Saucony Ride 15, le nouveau modèle sorti en 2022

2020 a été une année tonitruante pour Saucony avec le grand succès de sa gamme Endorphin. Loin de se faire éclipser, la Saucony Ride a conforté son statut de chaussure d'entraînement par excellence avec un amorti efficace et classique. La version 14 continue sur cette lancée avec peu de changements.

Amorti

La Saucony Ride 14 est une chaussure confortable et polyvalente avec une semelle imposante : 32 mm sous l'avant-pied et 24 mm sous l'avant-pied. Cependant, les testeurs notent que la plateforme est plutôt ferme. Ainsi, l'absorption des chocs est bonne mais le ressenti de la plateforme est assez strict. En termes d'amorti, comme sur le modèle précédent, les coureurs ont apprécié un léger dynamisme tandis que d'autres ont trouvé les sensations de courses assez banales. Il faut savoir que la Ride utilise toujours PWRRUN alors que d'autres modèles sont passés à la PWRRUN PB (comme la Saucony Endorphin Pro). Ce qui était convenable en 2020 semble donc un peu daté en 2021, à une époque où les marques de course à pied rivalisent d'ingéniosité pour proposer des chaussures toujours plus excitantes.

Maintien du pied

L'empeigne de la Ride 14 est très confortable et offre un maintien idéal avec ce qu'il faut de souplesse et de support. De plus, l'empeigne est beaucoup mieux aérée qu'auparavant grâce à une texture un peu moins dense. Cela permet à l'air de mieux circuler et de rendre l'empeigne plus flexible. Le seul point légèrement négatif est la languette, jugée beaucoup trop épaisse par quelques testeurs.

Adhérence et durabilité

Enfin, la semelle extérieure est abondamment recouverte de caoutchouc pour assurer une traction impeccable et rendre la chaussure plus robuste. L'autre avantage de cette configuration est de rendre la chaussure plus silencieuse — les passants ne se retourneront plus en vous entendant arriver (attention : cette furtivité peut faire peur la nuit !).

Le consensus

En résumé, la Saucony Ride 14 reste un très bon choix pour l'entraînement quotidien grâce à son confort et sa polyvalence. L'amorti ferme peut ne pas plaire à tout le monde mais se révèle efficace dans l'ensemble. On espère seulement que la prochaine version bénéficiera d'une mousse encore plus dynamique !